芝加哥車(chē)展在延遲五個(gè)月后回歸，展出了大量新車(chē)和卡車(chē)，其中包括比以往任何時(shí)候都多的電動(dòng)汽車(chē)。該節目是美國持續時(shí)間最長(cháng)的節目，現已

大眾汽車(chē)在推出像ID 4這樣的機器時(shí)顯然是電動(dòng)汽車(chē)的粉絲，但現在它更清楚何時(shí)會(huì )拋棄化石燃料。正如路透社報道，大眾汽車(chē)董事會(huì )成員克勞斯Ze

美國電動(dòng)汽車(chē)制造商只是避免了潛在的巨大麻煩。據《金融時(shí)報》報道，韓國電池制造商LG和SK已在一場(chǎng)知識產(chǎn)權爭奪戰中達成最后和解，這可能會(huì )

彭博社周二報道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Rivian的目標是在9月進(jìn)行首次公開(kāi)??募股(IPO)，估值約為500億美元。報道援引匿名消息人士的話(huà)說(shuō)，該公

分析公司Canalys進(jìn)行的一項調查顯示，到2020年，電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量增長(cháng)了39％。結果，電動(dòng)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量達到了310萬(wàn)輛。分析人員認為該

勞恩斯(Genesis)正在研發(fā)其首款電動(dòng)汽車(chē)，這是一款代號為JW的緊湊型跨界SUV。原型已經(jīng)過(guò)測試，并計劃于今年晚些時(shí)候首次亮相?！秮喼迺r(shí)報》

電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Nio在周六在中國成都舉行的公司年度Nio日發(fā)布會(huì )上推出了其首款轎車(chē)ET7。蔚來(lái)汽車(chē)，通常被稱(chēng)為中國的特斯拉，已經(jīng)在接受ET7

許多車(chē)主喜歡低調的輪胎和大輪轂，但是，《工程解釋》的這段表明，這可能是款式超越實(shí)質(zhì)的極端案例。主持人杰森·芬斯凱(Jason Fenske)宣

多年來(lái)，我們一直在聽(tīng)到有關(guān)蘋(píng)果秘密的Project Titan自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的信息，但路透社的一份新報告終于提供了有關(guān)這家科技巨頭汽車(chē)計劃的

電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Rivian尚未交付任何車(chē)輛，但已經(jīng)準備向北美以外地區擴張。該公司計劃在2022年進(jìn)入歐洲和中國，此后不久，最初的R 18的全

英國正在推進(jìn)計劃，提出較早提出的禁止在2040至2030年間銷(xiāo)售純汽油或柴油驅動(dòng)的新車(chē)的禁令。根據新計劃，一些能夠以零排放模式長(cháng)時(shí)間行駛的

英國《金融時(shí)報》上周報道，英國可能宣布計劃從2040年到2030年禁止新汽油和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)售。據報道，這將是首相鮑里斯·約翰遜(Boris John

電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Fisker和Lordstown Motors現在都是公開(kāi)上市的公司，盡管兩家公司都尚未交付產(chǎn)品。他們跟隨電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司尼古拉(Nikola

目前，捷豹路虎產(chǎn)品組合中唯一的電動(dòng)汽車(chē)是Jaguar I-Pace跨界車(chē)。盡管它的數字有些令人不滿(mǎn)意，尤其是在測距部門(mén)，但電池供電的模型還是深

吉利周三發(fā)布了一個(gè)模塊化的電動(dòng)汽車(chē)平臺，該平臺將面向汽車(chē)制造商旗下品牌中衍生出的各種車(chē)型，其中包括Lynk&Co ，Polestar，Proton和沃爾

加利福尼亞州州長(cháng)加文•紐瑟姆(Gavin Newsom)周三發(fā)布了一項行政命令，旨在要求所有輕型汽車(chē)和卡車(chē)到2035年成為零排放汽車(chē)，以應對氣

寶馬7和5系的電動(dòng)版本已經(jīng)正式確認。根據英國媒體的報道，3系還將有BEV分支，但不會(huì )持續數年。根據Autocar的信息，電動(dòng)3系將基于寶馬 i4，

保時(shí)捷已將其靜音超級旅行車(chē)保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的發(fā)布推遲到2021年，原因是客戶(hù)對其基于Taycan電動(dòng)轎車(chē)的需求出現意外需求。作為

為了朝著(zhù)更環(huán)保的未來(lái)邁進(jìn)，寶馬的5系轎車(chē)正在進(jìn)行電動(dòng)大修。這只是該品牌全面的可持續發(fā)展戰略中的一項。今天，這家德國汽車(chē)制造商提出了

到目前為止，電池是電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的組件，原材料價(jià)格的不斷波動(dòng)可能會(huì )使降低成本的任務(wù)更加困難。中國的NIO Inc 和Contemporary Amper