英國《金融時(shí)報》上周報道，英國可能宣布計劃從2040年到2030年禁止新汽油和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)售。

據報道，這將是首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)提出的一系列環(huán)境計劃的一部分。報告稱(chēng)，由于越來(lái)越多地關(guān)注日益惡化的冠狀病毒大流行，該計劃已被推遲數次。

作為到2050年實(shí)現凈零碳排放的更廣泛戰略的一部分，2018年首次確認了到2040年禁止銷(xiāo)售新型內燃機汽車(chē)的禁令。

最初的提議包括混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，但是據報道，在新計劃下，銷(xiāo)售將持續到2035年，即非電動(dòng)車(chē)型上市五年后。

批評2040年的截止日期不夠積極。Autocar指出，5月，英國運輸部長(cháng)格蘭特·夏普斯(Grant Shapps)表示，新型內燃機汽車(chē)的銷(xiāo)售可能在2035年或2032年結束。

另一方面，對該禁令的批評者表示，英國缺乏處理電動(dòng)汽車(chē)涌入的充電基礎設施。根據Autocar的說(shuō)法，針對這種批評，政府在1月份將其充電站的資金撥款增加了一倍，達到1000萬(wàn)英鎊(按當前匯率計算約為1300萬(wàn)美元)。

其他幾個(gè)歐洲國家(包括法國，荷蘭和挪威)也考慮了禁止內燃機汽車(chē)的禁令。今年早些時(shí)候生效的更嚴格的歐盟排放標準已經(jīng)導致該市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增加。

特朗普政府試圖降低聯(lián)邦排放標準時(shí)，加利福尼亞州州長(cháng)加文·紐瑟姆(Gavin Newsom)于9月簽署了一項行政命令，旨在到2035年結束新汽油車(chē)的銷(xiāo)售。