目前，捷豹路虎產(chǎn)品組合中唯一的電動(dòng)汽車(chē)是Jaguar I-Pace跨界車(chē)。盡管它的數字有些令人不滿(mǎn)意，尤其是在測距部門(mén)，但電池供電的模型還是深受其車(chē)主喜愛(ài)的。

自2018年問(wèn)世以來(lái)，I-Pace使得Jaguar成為首批提供專(zhuān)用EV的歐洲汽車(chē)制造商之一，特別是在高端細分市場(chǎng)。奧迪，梅賽德斯·奔馳和保時(shí)捷尚未推出首批專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)型，而寶馬的i3是市場(chǎng)上唯一的電動(dòng)車(chē)型。幾乎不是更大，更運動(dòng)的I-Pace的競爭對手。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)決心繼續沿著(zhù)電氣化路線(xiàn)前進(jìn)，在將許多車(chē)型引入混合動(dòng)力選項之后，下一步應該是為路虎(Range Rover)和捷豹(Jaguar)品牌引入全電動(dòng)車(chē)型(神秘車(chē)型和分別是全新的XJ)。它仍然是，除非據報道它已被推遲了一點(diǎn)。

英國媒體Autocar聲稱(chēng)已經(jīng)閱讀了JaguarLand Rover首席財務(wù)官Adrian Mardell和一些投資者之間的電話(huà)會(huì )議的筆錄，并透露由于受到全球健康危機的影響，這兩款電池驅動(dòng)的汽車(chē)的發(fā)布被推遲了兩個(gè)月?，F在，新的計劃表指示的是10月和11月，而不是計劃于8月和9月的發(fā)布。

這兩種模型共享的不僅僅是母公司：它們都是在JLR的新MLA(模塊化縱向體系結構)平臺上開(kāi)發(fā)的。MLA將托管所有未來(lái)的Jaguar Land Rover車(chē)型，包括BEV，PHEV和MHEV。

沒(méi)有人確切知道這兩種型號的期望值，有傳言稱(chēng)它們將擁有近90kWh的電池組，就像I-Pace中的那種一樣。但是，潛在客戶(hù)應該放心，盡管容量相同，但即將到來(lái)的XJ和Range Rover所使用的套件將是新的。希望這將反映在兩款電動(dòng)汽車(chē)的最大范圍內，因為與Jaguar I-Pace相比，它們的尺寸更大，重量更輕，對此無(wú)濟于事。

說(shuō)到尺寸，電動(dòng)路虎攬勝模型的尺寸被認為與Velar大致相同，也許要小一點(diǎn)。如果您覺(jué)得擁有“城市SUV””“上面寫(xiě)著(zhù)，您可能是對的?？紤]到電池組位于地板下，捷豹路虎可以通過(guò)減小離地間隙來(lái)使原本光滑的Velar更低，這是唯一的方法?？傊?，這并不是說(shuō)Velar是內置的用于越野，何必一款電動(dòng)版有什么不同?

會(huì )議還透露了一些細節，捷豹路虎的財務(wù)狀況。這似乎是全球性問(wèn)題帶來(lái)了傷害的英國制造商，但應急預案到位。 Mardell表示，公司的生存能力遠不止于此，每年售出不超過(guò)500,000輛汽車(chē)，盡管他希望這一數字在未來(lái)幾年內會(huì )有所增長(cháng)，這在很大程度上要歸功于新的Land Rover Defender。