從頭開(kāi)始重新設計D-Max皮卡車(chē)后，五十鈴使用相同的基礎在MU-X上發(fā)揮了魔力。這款框架式SUV將于2021年作為豐田Fortuner的價(jià)值導向型競爭對手

世界各地的每個(gè)人都知道(或應該知道)豐田制造了一些非常驚人的皮卡車(chē)。從設計和工程的角度來(lái)看，就可靠性和耐用性而言，很難擊敗豐田的卡車(chē)。

盡管2020年的吉普角斗士可能是一輛非常獨特的皮卡車(chē)，但肯定不是吉普第一次嘗試建造皮卡車(chē)，當然也不是第一臺吉普角斗士。

在1970年代中期，越來(lái)越多的人開(kāi)始對皮卡車(chē)感興趣，以取代標準轎車(chē)。到1960年代，已經(jīng)進(jìn)入美國市場(chǎng)的日本汽車(chē)制造商推出了比美國競爭對手更小的發(fā)動(dòng)機的緊湊型卡車(chē)。

底特律的現代肌肉車(chē)戰可能已被擱置，因為C8克爾維特(Corvette)占據頭條新聞，而冠狀病毒大流行幾乎阻止了任何新的道奇挑戰者或福特的謝爾比野馬(Shelby Mustangs)特別版成為頭條新聞的機會(huì )。