在1970年代中期，越來(lái)越多的人開(kāi)始對皮卡車(chē)感興趣，以取代標準轎車(chē)。到1960年代，已經(jīng)進(jìn)入美國市場(chǎng)的日本汽車(chē)制造商推出了比美國競爭對手更小的發(fā)動(dòng)機的緊湊型卡車(chē)。不久，這些緊湊型進(jìn)口卡車(chē)占領(lǐng)了卡車(chē)市場(chǎng)。為了與豐田和達特桑等公司競爭，美國制造商開(kāi)始設計自己的緊湊型皮卡。

在小型皮卡時(shí)代的尾聲，AMC推出了一款名為Jeep Comanche的緊湊型皮卡，它以德克薩斯州西北部的Comanche部落命名?？坡婵ㄜ?chē)是基于吉普車(chē)最暢銷(xiāo)的SUV切諾基的平臺。吉普車(chē)科曼奇(Jeep Comanche)雖然只生產(chǎn)了6年，卻已成長(cháng)為備受追捧的卡車(chē)。

吉普車(chē)科曼奇的真實(shí)故事

從很多方面來(lái)說(shuō)，科曼奇只是一輛帶有卡車(chē)底盤(pán)的1984 XJ切諾基，兩輛車(chē)共享相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統，一體式車(chē)身結構和前端造型?？ㄜ?chē)可以配備六英尺或七英尺的床，兩輪或四輪驅動(dòng)以及三種不同的發(fā)動(dòng)機選件。除了V6以外，科曼奇上所有的發(fā)動(dòng)機選項都提供了汽油行駛里程那比它的時(shí)間提前了?？坡孳?chē)主的平均期望油價(jià)為每加侖21到24英里，這與過(guò)去五年來(lái)出現的許多卡車(chē)一樣好，甚至沒(méi)有。但是，不要讓Comanche的小尺寸和燃油效率讓您迷惑，這款緊湊型皮卡車(chē)可以拖曳高達5,000磅的重量，這是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的牽引能力。最重要的是，科曼奇(Comanche)是吉普車(chē)發(fā)布時(shí)最便宜的車(chē)型。

吉普車(chē)科曼奇的終結

最終，吉普·科曼奇(Jeep Comanche)出場(chǎng)太晚，以至于無(wú)法利用緊湊型皮卡熱潮的最佳時(shí)光。盡管它在1980年代賣(mài)得不錯，但在90年代初，克萊斯勒一年只賣(mài)出幾千輛科曼奇。除此之外，與道奇(Dodge)的利益沖突迫使科曼奇(Comanche)退出市場(chǎng)。1987年，克萊斯勒(Chrysler)收購了AMC，使吉普(Jeep)與道奇(Dodge)成為了子品牌。同年，道奇(Dodge)推出了Dakota，這是一款可直接與科曼奇(Comanche)競爭的緊湊型皮卡。1990年，吉普鷹經(jīng)銷(xiāo)商全國委員會(huì )要求克萊斯勒停產(chǎn)科曼奇啤酒，以便他們出售更受歡迎的道奇達科他州汽車(chē)。最后，克萊斯勒支持安理會(huì )并終止了科曼奇政權。但是由于其可靠性和有限的運行速度，

科曼奇的繼任者：吉普角斗士

盡管吉普車(chē)沒(méi)有計劃復活科曼奇車(chē)，但他們通過(guò)2020年的吉普角斗士車(chē)重新進(jìn)入了皮卡市場(chǎng)。但是，《角斗士》與科曼奇是完全不同的卡車(chē)。Gladiator取代了緊湊型，負擔得起的，專(zhuān)注于工作的卡車(chē)，而是一種生活用卡車(chē)，具有豪華的機艙和相稱(chēng)的價(jià)格標簽。角斗士唯一的車(chē)身選擇是帶五英尺床的乘員艙，但該小床配有床內照明燈和電源插座等配件。盡管“角斗士”的貨物空間較小，但其發(fā)動(dòng)機功率更大，牽引能力為7650磅。這兩輛卡車(chē)的共同點(diǎn)是越野能力。在越野測試中分別是1988年的Comanche和2020年的《角斗士》。只有時(shí)間會(huì )告訴角斗士是否能夠實(shí)現科曼奇的傳統。