經(jīng)過(guò)十年的運行，英菲尼迪已決定最終取消一級方程式贊助計劃。
該汽車(chē)制造商將在2020年底切斷與這項運動(dòng)的聯(lián)系，以便將資源重新集中于更新其老化的產(chǎn)品陣容，并重新獲得北美和中國主要市場(chǎng)的失地，而F1的吸引力仍然有限。
可以肯定地說(shuō)，在英菲尼迪之外幾乎沒(méi)有人知道這家汽車(chē)制造商仍然有F1計劃，因為近年來(lái)涉及的僅僅是合作伙伴雷諾的贊助協(xié)議，該交易包括某種程度可疑的混合動(dòng)力技術(shù)合作，英菲尼迪工程師幫助開(kāi)發(fā)了雷諾F1賽車(chē)的能量回收系統。
甚至有傳言說(shuō)英菲尼迪推出混合動(dòng)力Q60，其能量回收系統類(lèi)似于F1所使用的能量回收系統，但事情進(jìn)展從未如此，直到2018年推出的Q60 Project Black S原型機。
英菲尼迪在2011年成為Red Bull Racing的冠名贊助商而大受好評。這家汽車(chē)制造商甚至擁有自己的F1負責人，并簽下了塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)作為品牌大使。
在法國汽車(chē)制造商重返這項運動(dòng)后，它于2016年轉而贊助雷諾。但是雷諾車(chē)隊將在明年重新命名為Alpine，考慮到Alpine不在英菲尼迪的主要市場(chǎng)運營(yíng)，兩個(gè)品牌之間的任何聯(lián)系都比至少在中國運營(yíng)的英菲尼迪和雷諾之間的聯(lián)系更沒(méi)有意義。
