蘋(píng)果似乎再次對開(kāi)發(fā)汽車(chē)的想法很感興趣。據路透社報道，蘋(píng)果正在努力開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統和“開(kāi)創(chuàng )性的電池技術(shù)”，以及到2024年生產(chǎn)乘用車(chē)。該消息沒(méi)有提供有關(guān)如何將它們整合在一起的任何信息。目前尚不清楚所有這些技術(shù)是否會(huì )進(jìn)入蘋(píng)果希望制造的首款乘用車(chē)，并被稱(chēng)為蘋(píng)果汽車(chē)。但是，我們看到蘋(píng)果在關(guān)閉了之前對其感興趣的汽車(chē)生產(chǎn)計劃后，正在考慮重新生產(chǎn)汽車(chē)。

有傳言稱(chēng)蘋(píng)果還將在2015年開(kāi)發(fā)汽車(chē)。但是，根據當時(shí)的報道，在2016年，一個(gè)完整的汽車(chē)開(kāi)發(fā)項目被擱置了。蘋(píng)果團隊重新專(zhuān)注于提供可以授權給汽車(chē)制造商的軟件。去年，來(lái)自蘋(píng)果汽車(chē)團隊的約200人也被解雇。

看來(lái)蘋(píng)果似乎已經(jīng)重新引入了制造汽車(chē)的想法。但是，關(guān)于何時(shí)(甚至是否會(huì )發(fā)生)存在很多不確定性。路透社稱(chēng)，2024年是蘋(píng)果生產(chǎn)的乘用車(chē)的生產(chǎn)目標，但由于大流行的延遲，可能會(huì )推遲到“ 2025年或以后”。該消息還指出，蘋(píng)果仍然有機會(huì )將其努力僅擴展到自動(dòng)駕駛技術(shù)上。

該報告稱(chēng)，蘋(píng)果依靠第三方組織提供其自動(dòng)駕駛技術(shù)的某些組件，包括LIDAR系統。據稱(chēng)，蘋(píng)果的電池技術(shù)基于“單電池”設計，通過(guò)不將其拆分為單獨的電池，可以在整個(gè)電池單元中

如果蘋(píng)果計劃生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，則表明該汽車(chē)在出發(fā)之前可能會(huì )面臨法律障礙。當前沒(méi)有真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是有些汽車(chē)(例如特斯拉)在某些情況下為駕駛提供一定程度的高級駕駛員幫助。

本月初，蘋(píng)果將無(wú)人駕駛汽車(chē)項目的控制權移交給了公司的AI經(jīng)理John Giannandrea。Giannandrea在Google擔任搜索和AI經(jīng)理后，于2018年加入Apple在Siri工作。

早些時(shí)候，臺灣《經(jīng)濟日報》上發(fā)表的另一篇報道暗示，如果真是如此，蘋(píng)果制造的汽車(chē)可能會(huì )在2021年推出，這是一個(gè)令人吃驚的雄心勃勃的時(shí)間表。根據MacRumors的說(shuō)法，在2018年，值得信賴(lài)的蘋(píng)果公司分析師郭明池曾預測，一輛汽車(chē)將在2023年至2025年之間推出。但是，總體印象是，蘋(píng)果在過(guò)去幾年中一直專(zhuān)注于無(wú)人駕駛技術(shù)，而不是真正的蘋(píng)果汽車(chē)生產(chǎn)。