10月，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)達成協(xié)議，將獲得梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的更多技術(shù)，以換取梅賽德斯(Mercedes)母公司戴姆勒(Daimler)將其所持股份從目前的2.6%增至約20%。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)曾擔任梅賽德斯AMG的負責人，他對該英國汽車(chē)制造商最終如何利用某些借來(lái)的技術(shù)進(jìn)行了澄清。

穆?tīng)査乖谥苋瞻l(fā)表的采訪(fǎng)中對《汽車(chē)新聞》(需要訂閱)發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)，他的目標是到2024年年銷(xiāo)量達到10,000輛，其中五分之一將是電動(dòng)汽車(chē)。阿斯頓·馬丁在2019年售出了約5,800輛。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)沒(méi)有出售任何電動(dòng)汽車(chē)，但在梅賽德斯(Mercedes)的幫助下，摩爾斯(Moers)計劃在其陣容中增加插電式混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)。Moers告訴《汽車(chē)新聞》，這些將包括2023年的插電式混合動(dòng)力版DBX SUV和2025年或2026年的EV。

莫爾斯的前任，安迪·帕默，有計劃地集中在輕度混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，后者通過(guò)一個(gè)被提供的同胞歷史的英國汽車(chē)品牌拉貢達的復興開(kāi)始圍繞2022莫爾斯告訴汽車(chē)新聞?wù)f(shuō)拉貢達將用于別的東西未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將以阿斯頓·馬丁的名字出售。他還說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)將使用梅賽德斯技術(shù)。梅賽德斯為高端電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新EVA平臺是可能的。它很快在梅賽德斯EQS轎車(chē)上亮相。

有趣的是，Moers在接受采訪(fǎng)時(shí)還暗示，原定用于Valhalla超級跑車(chē)的基于V-6的動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成使用的是阿斯頓·馬丁3月份發(fā)布的自主研發(fā)的V-6，可以改用梅賽德斯的動(dòng)力總成。莫爾斯(Moers)說(shuō)，他的團隊仍在為瓦爾哈拉(Valhalla)動(dòng)力總成工作，這意味著(zhù)該車(chē)可能會(huì )錯過(guò)其最初承諾的2022年發(fā)射。

好消息是，摩爾斯(Moers)仍決心在瓦爾哈拉(Valhalla)之后推出新型中置引擎Vanquish超級跑車(chē)，并表示該車(chē)還將配備電動(dòng)動(dòng)力總成。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2019年日內瓦國際車(chē)展上以令人驚嘆的概念預覽了新款Vanquish。

盡管Covid-19冠狀病毒大流行導致的增長(cháng)放緩，但阿斯頓·馬丁受到的打擊尤為嚴重，盡管該汽車(chē)制造商似乎正在好轉。它減少了工作人員，并引入了新的管理人員，與梅賽德斯簽訂新的技術(shù)共享協(xié)議相比，必須自己開(kāi)發(fā)技術(shù)，這可以節省大量成本。該汽車(chē)制造商還通過(guò)明年的Racing Point車(chē)隊更名以及明年的四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)和蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)一起進(jìn)入一級方程式賽車(chē)。