首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)博士昨天在悉尼的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上證實(shí)了阿斯頓·馬丁的未來(lái)商業(yè)計劃，該活動(dòng)顯示了Vantage Red Bull Racing Edition，該公司負責人透露了其六年“第二世紀計劃”的細節。
據統計，全世界有1600萬(wàn)人被阿斯頓·馬丁(Aston Martin)概括為高凈值人士(HNWI)。這些人擁有至少一百萬(wàn)美元的流動(dòng)現金。而且這個(gè)數字還在增長(cháng)。實(shí)際上，據稱(chēng)全球奢侈品市場(chǎng)價(jià)值1萬(wàn)億歐元，其中最大的份額是豪華車(chē)。
為了在這個(gè)市場(chǎng)上保持強大的影響力，阿斯頓·馬丁正在實(shí)施一項被稱(chēng)為第二世紀計劃的計劃。這實(shí)際上是該公司進(jìn)入第二世紀以來(lái)的第104年運營(yíng)。安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示，這個(gè)想法是要利用該品牌的實(shí)力和歷史，但從商業(yè)和商業(yè)角度將其歷史表現作為書(shū)的結尾，并將其轉變?yōu)榉浅Ｓ袃r(jià)值的東西。
自成立以來(lái)，該公司總共售出了約80,000輛汽車(chē)，即使在破產(chǎn)的情況下，這一數字在最初幾年也下降了。當然，近年來(lái)產(chǎn)量肯定有所增加，去年該公司生產(chǎn)了3700輛汽車(chē)。帕爾默預計，由于推出了DB11，這一數字今年將增長(cháng)30%左右，使這一數字達到5000輛左右。
六年計劃(分為三個(gè)部分)的第一部分是“穩定”。目前該階段已經(jīng)結束，DB11開(kāi)始了“核心強化”的第二階段。這可能是最令人興奮的部分，因為阿斯頓·馬丁將替換三款跑車(chē)，包括DB11替換DB9。
安達·帕爾默(Anda Palmer)確認Vantage替代品將于2017年底推出，然后于2018年底替代Vanquish。
在此之后，該公司將在第三階段進(jìn)行“投資組合擴展”。其中包括將于2019年投放市場(chǎng)的大型SUV，最近確認的2020年的中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)，2021年的全新Lagonda和2022年的另一輛Lagonda。這相當于每年一輛汽車(chē)，每輛汽車(chē)的使用壽命為7年。安迪·帕爾默(Andy Palmer)說(shuō)，這一過(guò)程將不斷重復。他說(shuō)：
“現在你有了節奏?，F在您有一家成功的汽車(chē)公司?，F在您有了一家汽車(chē)公司，該公司有能力不斷為其自身的發(fā)展提供資金。這就是我們需要達到的目標。”
股東已同意為前四輛汽車(chē)提供資金，以建立動(dòng)力。最重要的是SUV的發(fā)布，正如我們最近的報告中所述，它將在2018年底發(fā)布，并將在2019年投放市場(chǎng)。Lagondas將針對Bentley和Rolls-Royce客戶(hù)，取代拉皮德。
阿斯頓·馬丁(Aston Martin)不會(huì )像保時(shí)捷(Porsche)或蘭博基尼(Lamborghini)這樣龐大的數量和銷(xiāo)量。取而代之的是，它將保持與客戶(hù)專(zhuān)屬的法拉利哲學(xué)。“我們希望保持很小，定制的……獨家且難以捉摸。通過(guò)留在豪華領(lǐng)域，我們吸引了富裕人士。”帕爾默說(shuō)。因此，今年DB11的生產(chǎn)已經(jīng)售罄。
SUV將是該公司的首款車(chē)型，將在其位于威爾士圣阿森的新制造工廠(chǎng)生產(chǎn)，隨后是Lagonda轎車(chē)。這些車(chē)輛上的門(mén)檻牌匾上會(huì )顯示“威爾士制造”而不是“英格蘭制造”。未來(lái)所有的跑車(chē)將繼續在英格蘭蓋登的現有工廠(chǎng)生產(chǎn)。
除了上述新車(chē)型之外，阿斯頓·馬丁還將每年進(jìn)行兩次特別版設計，以及一次特別的兩次客戶(hù)定制。前者是即將上市的Valkyrie和Vulcan履帶式賽車(chē)等汽車(chē)，都賣(mài)光了。
根據帕爾默的說(shuō)法，女武神的計劃將與繞銀石的2016年一級方程式賽車(chē)一樣快。如果成功的話(huà)，這將是一個(gè)巨大的成就。您只能想象，要想擊敗超輕型飛機(例如現代F1賽車(chē))，就必須具備那種空氣動(dòng)力學(xué)特性和強大的動(dòng)力。它在彎角處將能夠承受4g的橫向力，這確實(shí)令人難以置信。價(jià)格將在2-3百萬(wàn)英鎊之間，具體取決于客戶(hù)的規格。