明年晚些時(shí)候，阿斯頓·馬丁將首次涉足SUV市場(chǎng)，與賓利·本塔加(Bentley Bentayga)和即將推出的蘭博基尼Urus等汽車(chē)競爭。

阿斯頓·馬丁亞太區總裁帕特里克·尼爾森(Patrik Nilsson)昨天在悉尼悉尼舉行的Vantage Red Bull Racing Edition澳大利亞發(fā)布會(huì )上接受PerformanceDrive采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，SUV 在設計方面將與DBX概念 “相距甚遠”。。

“ [DBX]概念在本質(zhì)上是一個(gè)概念。這是一項設計研究。它正在接近它的外觀(guān)。建造SUV對我們也很重要。中間字母有實(shí)用性。我們有很多空間，您可以容納五個(gè)大人和他們的行李。”

尼爾森說(shuō)，概念很小，而量產(chǎn)版則是全尺寸的SUV。它的形狀將像是具有五個(gè)門(mén)和更高的行駛高度的旅行車(chē)。確認他有幸看到了最終的設計方案，并描述了：

“看起來(lái)像是阿斯頓?？雌饋?lái)不錯?？雌饋?lái)好斗。這是在旅途中的一個(gè)聲明。這是一輛漂亮的SUV，到目前為止，很多人都做不到。”

當被問(wèn)及SUV是否將從新的DB11中汲取靈感時(shí)(下圖)，尼爾森說(shuō)，阿斯頓·馬丁的未來(lái)產(chǎn)品將比以前更加分離和獨特，與最近的車(chē)型不同。

“在我們進(jìn)行緊密設計之前?，F在，我們真的要確保它們具有自己的個(gè)性化設計。Nilsson說(shuō)：“您將在SUV中使用某些[DB11]語(yǔ)言，但這將是自己的事情。”

SUV將不再有更多概念。取而代之的是，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)將在2018年推出該車(chē)型的“后期”。它將在澳大利亞發(fā)售，預計它將成為該品牌最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

至于動(dòng)力總成，阿斯頓·馬丁尚未正式確認這些細節。但是，當被問(wèn)及是否會(huì )提供多種型號的設備，例如雙渦輪增壓V8和V12選件時(shí)，尼爾森說(shuō)，現在回答這個(gè)問(wèn)題還為時(shí)過(guò)早。不過(guò)，它將使用自己的獨特平臺。

尼爾森說(shuō)：“它將擁有您今天或明天可能會(huì )看到的引擎，這些引擎當然會(huì )在各個(gè)平臺之間共享，但是SUV將在自己的獨特平臺上。”

潛在的動(dòng)力裝置包括目前在DB11中看到的新的5.2升雙渦輪增壓V12 ，而新的4.0升雙渦輪增壓V8 有望在今年晚些時(shí)候推出的下一個(gè)Vantage中使用。由于最近達成了合作協(xié)議，V8將基于梅賽德斯AMG發(fā)動(dòng)機。