關(guān)于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，我們最近對阿斯頓·馬丁的了解還很少，但是現在有報告顯示，該公司正在計劃使用Rapide四門(mén)電動(dòng)版本。

說(shuō)起與汽車(chē)新聞在美國，阿斯頓·馬丁CEO的任何帕爾默證實(shí)有在路上的電動(dòng)Rapide的，它應該在兩年左右投放市場(chǎng)。他還確認了即將到2020年的DBX跨界車(chē)的電動(dòng)版本。

據了解，電動(dòng)Rapide將基于常規的Rapide，僅在其下方將是廣泛的無(wú)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力總成。在沒(méi)有具體說(shuō)明的情況下，帕爾默暗示其輸出功率為800hp(597kW)，全輪驅動(dòng)，續航里程約為320km。有了這樣的統計數據，它很容易就蓋過(guò)了現在著(zhù)名的特斯拉Model S P85D及其568kW動(dòng)力總成。

當然，作為阿斯頓·馬丁，它有望提供純粹的奢華和威望。盡管重量如此之重，所以看看工程師如何解決(或不解決)重量問(wèn)題會(huì )很有趣。當前的V12 Rapide S的整備質(zhì)量為1990kg。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)以提供光彩奪目的車(chē)輛而聞名。從自然吸氣的吠叫V8到嘯叫的V12，這對于公司來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的轉變。帕爾默表示，它將繼續制造V12發(fā)動(dòng)機，為此，該公司需要“在另一端做一些事情”。

這家豪華品牌已經(jīng)有一個(gè)原型正在接受測試，計劃在兩年內投入生產(chǎn)。顯然，每年的產(chǎn)量將達到數百種，其價(jià)格與常規的Rapide相似(Rapide S目前的零售價(jià)為378,500澳元)。