現代汽車(chē)即將以2015年生產(chǎn)的Santa Cruz概念車(chē)??的版本加入美國的皮卡車(chē)市場(chǎng)，而我們剛剛發(fā)現了一個(gè)原型車(chē)。

盡管偽裝嚴重，但我們可以看到圣克魯斯的作品將非常類(lèi)似于該概念。當然會(huì )有區別，主要是生產(chǎn)模型上更傳統的四門(mén)駕駛室，而不是具有后開(kāi)自殺式門(mén)的概念駕駛室。

該原型還揭示了圣克魯斯的格柵設計和獨立的后懸掛。您還會(huì )注意到床很短。正如現代汽車(chē)在概念車(chē)中所言，該車(chē)不能替代傳統的皮卡車(chē)，這不足為奇。相反，現代汽車(chē)表示希望吸引那些希望在不需要實(shí)際卡車(chē)的情況下增加床鋪實(shí)用性的跨界購買(mǎi)者。

現代汽車(chē)去年11月宣布，圣克魯斯汽車(chē)將在阿拉巴馬州蒙哥馬利的汽車(chē)制造廠(chǎng)組裝，從而使該汽車(chē)免除了進(jìn)口皮卡車(chē)的懲罰性雞肉稅?；谥匦略O計的2022年圖森的基礎，圣克魯斯將是一款緊湊型產(chǎn)品，這意味著(zhù)我們正在研究類(lèi)似汽車(chē)的一體式結構(而不??是類(lèi)似卡車(chē)的框架式結構)。本田對其與領(lǐng)航員跨界車(chē)相關(guān)的Ridgeline皮卡也做了同樣的事情，福特公司正在計劃基于Escape和Bronco Sport平臺的Maverick皮卡。

圣克魯斯概念的一個(gè)方面可能不會(huì )看到生產(chǎn)就是其動(dòng)力總成。至少對于我們的市場(chǎng)而言，該概念車(chē)的2.0升渦輪柴油幾乎可以肯定是沒(méi)有啟動(dòng)器的。取而代之的是在某些時(shí)候期待自然吸氣和渦輪4汽油發(fā)動(dòng)機的選擇，以及可能的混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力總成，例如2022年圖森中發(fā)現的那些。

圣克魯斯(Santa Cruz)的生產(chǎn)將于2021年晚些時(shí)候開(kāi)始。這意味著(zhù)我們很可能會(huì )看到2022年的皮卡車(chē)型上市。