就是這個(gè)。全新的2019年現代Veloster。這款新車(chē)型剛剛在底特律車(chē)展上首次亮相，恰逢Veloster N車(chē)型的亮相。從常規的Veloster開(kāi)始?，F代為現在標志性的三門(mén)/四門(mén)艙門(mén)賦予了清新的外觀(guān)。面板邊緣曲線(xiàn)，新的前大燈和尾燈采用LED技術(shù)，前部采用最新的格柵設計，側面輪廓現在比直立艙口更低調。

在發(fā)動(dòng)機艙中有一些非常重大的變化。1.6L的基本型號出局，并且是在阿特金森循環(huán)點(diǎn)火序列上運行的'Nu'2.0升非渦輪四缸發(fā)動(dòng)機。它產(chǎn)生110kW(從舊1.6的103kW上升)和179Nm。齒輪通過(guò)六速手動(dòng)或六速自動(dòng)制造。

對于新的Veloster Turbo，1.6升裝置已經(jīng)過(guò)修改。它仍然可以產(chǎn)生150kW的功率，但是在1500-4500rpm之間可以獲得264Nm的峰值扭矩，并且具有過(guò)度增壓功能，可以在短時(shí)間內將輸出提升至274Nm。配備六速手動(dòng)或七速雙離合自動(dòng)變速箱。

2019型號的新產(chǎn)品是用于前輪驅動(dòng)傳動(dòng)系統的扭矩矢量控制系統。該系統使用車(chē)輪速度傳感器向內側前輪施加精確的制動(dòng)力，以幫助車(chē)輛轉彎并最小化車(chē)輪銷(xiāo)?，F代汽車(chē)表示，該系統提供了“熱情駕駛時(shí)轉彎精度的增量余量”。

為了幫助處理Turbo車(chē)型，現代還為汽車(chē)配備了更復雜的多連桿后懸掛系統。這與穩定桿和麥弗遜式支柱前端配合使用，可實(shí)現整體更加自信和連接的驅動(dòng)。還有采用米其林Pilot Sport 4輪胎包裹的18英寸合金輪圈。

至于內飾，它已經(jīng)完成了改造。它現在是以駕駛員為中心的布局，具有對比鮮明的色彩組合，新材料，當然乘客也可以使用全面的觸摸屏媒體界面?，F在，界面以平板電腦方式安裝在儀表板上，就像最新的i30一樣。還提供無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電。

最大的新聞是Veloster N的到來(lái)。它與i30 N具有相同的性能精神，i30 N將很快到達澳大利亞，由現代新款N系列高性能車(chē)開(kāi)發(fā)。

發(fā)動(dòng)機罩下是一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，功率為202kW，功率為353Nm。這是為i30 N的高輸出型變速器提供動(dòng)力的相同單元，并連接到具有轉速匹配技術(shù)的六速手動(dòng)變速箱。

為了確保Veloster N產(chǎn)生漂亮，多肉的咆哮，這里有一個(gè)多模式運動(dòng)型排氣系統。在前N模式中，您會(huì )在過(guò)度運行時(shí)獲得令人興奮的噼啪聲，并在通過(guò)齒輪加速時(shí)發(fā)出響亮的聲音。

性能型號還配備了一個(gè)定制的懸架設置，前端有一個(gè)叫做“N Power Sense Axle”的東西。這有望實(shí)現更精確的轉向，更快的響應以及更直接的中心感。還有一個(gè)限滑差速器可以在加速時(shí)保持抓地力。

其他亮點(diǎn)包括獨特的19英寸合金輪轂，米其林Pilot Super Sport輪胎，尺寸為225/40和235/35(前后)，以及具有各種模式的自適應運動(dòng)懸掛系統。高性能制動(dòng)器也是包裝的一部分，以及帶有運動(dòng)座椅的獨特內飾。

現代澳大利亞將在今年下半年在當地推出新的Veloster。在這個(gè)階段，Veloster N沒(méi)有鎖定在澳大利亞，只能在左側駕駛中生產(chǎn)。