凱迪拉克(Cadillac)周四宣布，將在其某些車(chē)輛中添加流行的MagneRide懸架減震系統的下一代版本。
全新的MagneRide 4.0減震器將成為2021 CT4-V和CT5-V的標準裝備，并在CT5 Sport上提供，將在新的V Performance套件中進(jìn)行分組，其中還包括額外的懸架升級和限滑差速器。
它也將成為2021 Escalade運動(dòng)版和白金級的標準配置，并適用于全尺寸SUV的Premium Luxury級。
新版本的MagneRide是第四代系統，凱迪拉克表示，該系統可提供比當前系統快多達45%的阻尼響應，而當前系統已經(jīng)是市場(chǎng)上反應最快的系統。這意味著(zhù)懸架將對變化的道路條件做出更快的響應，從而使輪胎在道路上的舒適性和接觸時(shí)間更長(cháng)。
顧名思義，MagneRide具有阻尼器，該阻尼器充滿(mǎn)了磁流變流體，該流體基本上是可以通過(guò)磁場(chǎng)調節粘度的流體。粘度越高，阻尼越硬。
在MagneRide系統中，基于從車(chē)輪傳感器和慣性測量單元(測量車(chē)身運動(dòng))收集的路面信息，使用電磁體控制粘度。在最新版本的MagneRide中，這些測量系統的工作速度是上一代產(chǎn)品的四倍。
凱迪拉克說(shuō)，還有一些新的系統可以控制阻尼器內的摩擦和溫度，從而使性能更平穩，更一致，尤其是在性能駕駛過(guò)程中。
毫無(wú)疑問(wèn)，我們還將看到MagneRide 4.0阻尼器作為即將推出的CT4-V和CT5-V的Blackwing版本的標準配置。
