通用汽車(chē)(General Motors)和凱迪拉克(Cadillac)正在合作，對CT6使用的超級巡航駕駛員輔助系統進(jìn)行一系列升級，并將被引入2020版CT5。

凱迪拉克已經(jīng)銷(xiāo)售CT6與超級巡航幾年了。該系統利用攝像機、雷達和激光雷達的地圖數據來(lái)控制高速公路上的車(chē)輛。與市場(chǎng)上其他許多半自動(dòng)駕駛系統不同的是，凱迪拉克擁有先進(jìn)的駕駛員監控系統。該系統由一個(gè)安裝在方向盤(pán)上的面向駕駛員的攝像頭組成，監控駕駛員的眼球運動(dòng)，以確保他們在道路上保持注意力。

凱迪拉克執行總工程師布蘭登·維維安在接受The Verge網(wǎng)站采訪(fǎng)時(shí)表示，從2020年開(kāi)始，超級郵輪將進(jìn)行升級和改進(jìn)。

“我們今天的系統，我們會(huì )繼續升級。我們有空中重閃的能力，你將繼續看到我們?yōu)槌壯埠教砑庸δ芎湍芰Α?rdquo;

薇薇安承認，看到特斯拉不斷改進(jìn)其自動(dòng)駕駛系統，凱迪拉克渴望繼續創(chuàng )新，并加強游戲，以確保自動(dòng)駕駛技術(shù)與競爭對手相匹配。

“我們現在不打算分享所有的細節，但他們正在增強能力，”薇薇安說(shuō)。

凱迪拉克能夠跟蹤客戶(hù)在啟用超級巡航系統的情況下行駛的英里數，以及系統脫離系統的頻率和駕駛員被迫控制車(chē)輛的時(shí)間。這家汽車(chē)制造商也意識到其系統的一些缺陷，包括最近的一項發(fā)現，即面向駕駛員的紅外傳感器受到的直接光照會(huì )導致系統失效。

此外，凱迪拉克最近升級了Super Cruise，在中央屏幕上顯示一條信息，如果系統無(wú)法清楚地看到車(chē)道線(xiàn)，就會(huì )通知司機。這一更新是在凱迪拉克發(fā)現模糊的車(chē)道標記可以使超級巡航失效后做出的。