日產(chǎn)Re-Leaf概念運動(dòng)式防風(fēng)雨插座直接安裝在外部，可以用作應急電源。它們使110伏至230伏的設備可以從Leaf的電池組直接充電。

這家汽車(chē)制造商已經(jīng)在日本的Leaf上提供了雙向充電功能，從而使汽車(chē)可以將電池組中的能量釋放到建筑物中。盡管Wallbox在今年早些時(shí)候宣布了售后市場(chǎng)選擇，但該功能在美國尚不可用。到目前為止，只有Lucid Air才能從美國工廠(chǎng)直接獲得雙向充電功能

日產(chǎn)汽車(chē)在日本表示，自2011年以來(lái)，在災難發(fā)生后一直使用Leaf來(lái)提供應急電源和運輸。該汽車(chē)制造商表示，充滿(mǎn)電的Leaf電池組具有足夠的電力來(lái)運行醫療呼吸機或100瓦LED泛光燈等設備。持續24小時(shí)或更長(cháng)時(shí)間。日產(chǎn)目前在基礎Leaf中提供40千瓦時(shí)的電池組，在Leaf Plus模型中提供62千瓦時(shí)的電池組。

Re-Leaf概念還具有更寬的前后履帶以及提高的行駛高度，可產(chǎn)生8.8英寸的離地間隙。該概念車(chē)使用配備BF Goodrich Baja All Terrain輪胎的17英寸Compomotive MO5車(chē)輪。擋泥板火炬，擋泥板和LED燈條使視覺(jué)變化更加完美。

內部，后排座椅被拆除，地板變平，以創(chuàng )造更多的載物空間。日產(chǎn)還使用了一部分空間作為可拉式書(shū)桌，該書(shū)桌從后艙門(mén)延伸出來(lái)。據日產(chǎn)汽車(chē)公司稱(chēng)，它配備了32英寸LED屏幕和專(zhuān)用電源，旨在充當災難現場(chǎng)的運營(yíng)中心。

Re-Leaf概念并不是用于生產(chǎn)的，但是使用電動(dòng)汽車(chē)作為備用電源的想法正在引起關(guān)注。所謂的“車(chē)輛到電網(wǎng)”或“ V2G”可以允許電動(dòng)汽車(chē)在需要時(shí)補充電網(wǎng)。

電動(dòng)應急車(chē)輛也正在慢慢進(jìn)入服務(wù)狀態(tài)。日產(chǎn)為東京消防局建造了一輛電動(dòng)救護車(chē)，洛杉磯消防局計劃于2021年交付北美首輛電動(dòng)消防車(chē)。