日產(chǎn)澳大利亞正在推出III系列Navara系列，該系列產(chǎn)品有望在路上和路上使用，更容易攜帶，更舒適。該公司表示，這些更新是由日產(chǎn)澳大利亞公司發(fā)起的，并在澳大利亞進(jìn)行了廣泛的測試。大多數更新適用于雙駕駛室SL，ST和ST-X變體，現在采用雙速彈簧，以改善操控和駕駛，特別是在承載負載時(shí)。

后端還增加了一個(gè)動(dòng)態(tài)回彈阻尼器，設計用于在裝載時(shí)接觸底盤(pán)導軌，以幫助減少車(chē)身運動(dòng)，同時(shí)在不裝載時(shí)提供舒適性和順應性。

在上述型號中對轉向系統進(jìn)行了一些調整，齒輪比從21.5：1增加到19.0：1。這實(shí)質(zhì)上意味著(zhù)從鎖定到鎖定需要更少的轉彎，從4.1轉降到3.4。這也意味著(zhù)它應該在彎曲和緊張的情況下感覺(jué)更敏捷。

內部已經(jīng)升級，以幫助實(shí)現安全性和實(shí)用性。ST-X上現在有一個(gè)360度停車(chē)攝像頭視圖，所有雙駕駛室車(chē)型中第二排ISOFIX兒童座椅點(diǎn)位于第二排，而后置攝像頭可用于拾音器變體和衛星導航器添加到ST King Cab。

所有SL，ST和ST-X型號都可以接收數字速度表組，以及更多用于托盤(pán)區域的固定點(diǎn)，或者重新定位以便更好地使用，而RX，SL和ST拾取等級的連接鉤已降低。談到修訂，日產(chǎn)澳大利亞醫學(xué)博士Stephen Lester說(shuō)：

“結合更多的安全性和技術(shù)，最大的變化是在金屬之下，懸架和轉向的更新有助于改善駕駛和操控性。無(wú)論是貿易專(zhuān)業(yè)人士還是活躍家庭使用，我們都希望2018年的升級能夠讓Ute買(mǎi)家對日產(chǎn)Navara產(chǎn)生影響。這是一輛非常強大的車(chē)輛。“

發(fā)動(dòng)機罩下沒(méi)有變化，2.3升雙渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機達到140kW和450Nm規格。低檔的還有單渦輪增壓版。請參閱下面的2018 Navara陣容的起始價(jià)格(不包括在路上)。它現在正在出售。