正如您可能已經(jīng)猜到的那樣，Omologata是對法拉利過(guò)去的GT賽車(chē)手的致敬，傳奇的250 GTO是一個(gè)很好的例子。它以稱(chēng)為Rosso Magma的油漆完成，座椅上具有對比鮮明的藍色裝飾。

令人印象深刻的是，捐贈者812 Superfast僅共享?yè)躏L(fēng)玻璃和大燈。在后部，單圓形尾燈取代了812 Superfast的雙圓形設計，有助于營(yíng)造簡(jiǎn)約的外觀(guān)。設計師的目標是要保持比例，同時(shí)提供光滑，豐滿(mǎn)的表面，使人聯(lián)想到經(jīng)典的法拉利。

Omologata的內部與法拉利的賽車(chē)傳統保持著(zhù)緊密的聯(lián)系。座椅采用皮革和Jeans Aunde織物的組合修剪，并具有四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶。座椅的鮮藍色與黑色相比突出了其余的內部空間。另一個(gè)亮點(diǎn)是變速箱支撐桿和門(mén)把手支撐上的裂紋漆效果，其外觀(guān)類(lèi)似于1950年代和1960年代的法拉利GT賽車(chē)手以及法拉利的標志性發(fā)動(dòng)機凸輪蓋。

發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何變化，但幾乎沒(méi)有標準的812 Superfast動(dòng)力總成。如果有的話(huà)，6.5升V-12的動(dòng)感太大，可為后輪提供789馬力和530磅-英尺的扭矩。

法拉利還正在開(kāi)發(fā)812 Superfast的更硬核版本，以紀念該車(chē)的行駛結束。如果它在2021年末或次年年初降落時(shí)最終戴著(zhù)GTO徽章，請不要感到驚訝。