向最瘋狂的新法拉利問(wèn)好吧; LaFerrari FXX-K Evo。這是法拉利loyalest客戶(hù)可以使用的極其有限的生產(chǎn)運行模型。它可以作為完整的包裝購買(mǎi)，也可以作為現有LaFerrari XX汽車(chē)的升級版購買(mǎi)。

憑借其在賽車(chē)運動(dòng)中取得的成就，特別是一級方程式賽車(chē)，GTE賽車(chē)和挑戰賽系列賽的知識和靈感，新款FXX-K Evo僅為賽道設計。它是在法拉利風(fēng)格中心設計師的幫助下創(chuàng )建的。

所以，你可能會(huì )說(shuō)，新模型都是關(guān)于航空的。實(shí)際上，下壓力系數比前一代產(chǎn)品提高了23%，比其所在的LaFerrari公路車(chē)高出約75%。

有渦流發(fā)生器，帶有側翼的雙輪廓后翼，前翼片，抽氣式后擴散器，以及后輪拱的旁通通風(fēng)口。它的設計旨在全面優(yōu)化車(chē)內，車(chē)輛周?chē)蛙?chē)下的氣流，以實(shí)現最佳的履帶性能和下壓力。

動(dòng)力來(lái)自6.3升自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機，功率為633kW。然而，這與140kW的電動(dòng)機系統配對，這有助于將峰值組合輸出提升至773kW(1050PS)。這是通過(guò)七速自動(dòng)變速器和電子后輪驅動(dòng)差速器。

為了幫助提高履帶性能，FXX-K Evo采用了經(jīng)過(guò)重新校準的雙叉臂前部和多連桿后懸掛系統，前部采用398毫米制動(dòng)，后部采用19英寸和20英寸后合金車(chē)輪制成380毫米制動(dòng)器。這些車(chē)輪前輪寬10.5英寸，后輪13英寸，分別用285和345輪胎包裹。

新車(chē)的測試時(shí)間約為5000公里，可靠性測試時(shí)間為15,000公里。按照通常的XX計劃，買(mǎi)家將為開(kāi)發(fā)做出貢獻，計劃在3月到10月底之間進(jìn)行9次賽道。