在蘭博基尼huracánLP610-4已成立的只是一個(gè)7:28紐博格林的單圈時(shí)間，其結果表明汽車(chē)能走得更快。首先，請務(wù)必注意，單圈時(shí)間是由德國出版物Sport Auto記錄的，而不是由制造商進(jìn)行的官方測試。footage，這些錄像和數據已被驗證為官方文件，可以說(shuō)明Huracan的步伐。

7：28.00的時(shí)間使Huracan與邁凱輪MP4-12C，法拉利458 Italia和保時(shí)捷Carrera GT之類(lèi)的汽車(chē)混在一起，后者還記錄了7:28的Nurburgring時(shí)間。

這圈是由體育新聞?dòng)浾呖死锼沟侔?middot;蓋布哈特(Christian Gebhardt)設定的，自那以后，他就曾說(shuō)過(guò)Huracan受到了ABS系統的嚴重阻礙。根據Gebhardt的說(shuō)法，蘭博基尼的ABS系統配置針對倍耐力P Zero橡膠進(jìn)行了優(yōu)化，而不是當時(shí)Huracan所穿著(zhù)的TorfeoR。無(wú)論如何，Gebhardt是一個(gè)勇敢的人，您可以在下面完整地查看他的圈速。

蘭博基尼Huracan LP610-4由5.2升V10動(dòng)力總成提供動(dòng)力，可產(chǎn)生449kW的功率和560Nm的扭矩，并通過(guò)七速雙離合器變速器傳遞至所有四個(gè)車(chē)輪。

出于好奇，在“環(huán)”上最快的量產(chǎn)車(chē)是保時(shí)捷918 Spyder，其圈速為6:57，而Radical SR8 LM則以6:48的時(shí)間保持了總記錄。有趣的是，上周發(fā)現的即將推出的“ Superleggera”版本將實(shí)現什么樣的圈速。