日產(chǎn)澳大利亞公司正在游說(shuō)日本，推出功能更強大的納瓦拉(Navara)，它將側重點(diǎn)從越野能力轉向公路性能，從而吸引Commodore和Falcon utes的前客戶(hù)。

這就是日產(chǎn)澳大利亞公司老板斯蒂芬·萊斯特(Stephen Lester)的話(huà)，他告訴CarsGuide，他正在做“我們需要做的所有事情”，以在Navara中爭取更大的發(fā)動(dòng)機。

日產(chǎn)Navara勇士品牌在當地開(kāi)發(fā)的Navara銘牌上獲得了巨大的成功，該銘牌旨在為人們尋求從自己的裝備中獲得更多功能的人們。但這仍然為功能更強大的Navara留下了一個(gè)空缺，而Navara則專(zhuān)注于公路打孔，而不是傳統的ute能力。

日產(chǎn)表示：“現實(shí)是，它的移動(dòng)速度永遠不會(huì )像您想要的或希望的那樣快，但是我們正在做所有需要做的事情，以支持電廠(chǎng)的變革或機遇。”澳大利亞老板斯蒂芬·萊斯特

“但是讓我們在Navara上變得現實(shí)?，F實(shí)是它現在擁有強大的引擎，我們對Warrior以及我們能夠做到的一切感到非常滿(mǎn)意，因此我們將等到獲得更多新聞為止。”

專(zhuān)注于公路的Navara將重返Commodore和Falcon的舊輪胎，其中許多輪胎已經(jīng)降低并裝有閃閃發(fā)光的合金，這意味著(zhù)即使是輕越野也不可行。

日產(chǎn)針對那些關(guān)注公路的納瓦拉(Navara)就是這些客戶(hù)，他們告訴CarsGuide目前不滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

“看看那個(gè)ute細分市場(chǎng)。那里有兩個(gè)不同的所有者群體。您有鐵桿越野愛(ài)好者，我們認為Warrior說(shuō)得很好。他們真的會(huì )尋求適合的人目的部件，他們實(shí)際上是越野設備的用戶(hù)。”萊斯特先生說(shuō)。

“不過(guò)，另一位消費者說(shuō)，我只是對越野車(chē)不感興趣，但我想看看。也許不像回到Falcon和Commodore(utes)，您會(huì )看到人們是如何做到的。他們進(jìn)行了投資，那里有一個(gè)真實(shí)而重要的市場(chǎng)。

“對我們來(lái)說(shuō)，如果您看一下NISMO，它將更像是一輛狂熱的汽車(chē)，如果可以更好地適應公路行駛的性能，那么可以肯定?？ㄜ?chē)永遠不會(huì )賽車(chē)，但是擁有NISMO的傳統，它將當然可以添加到Navara的緩存中。

“在NISMO的背景下，它將具備這樣的能力。沒(méi)有OEM可以充分利用這一空間。如果NISMO做到這一點(diǎn)，毫無(wú)疑問(wèn)，他們不會(huì )使用貼紙套件來(lái)做到這一點(diǎn)，他們將全力以赴。 ”。

這就引出了一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是納瓦拉的全押情況。目前，Navara系列中提供的最強勁的發(fā)動(dòng)機是2.3升雙渦輪增壓 柴油四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生140kW和450Nm的功率。

但是，例如，要吸引Holden Redline SSV VF Ute的客戶(hù)，您需要將氣瓶數量加倍。令人高興的是，在日產(chǎn)巡邏車(chē)中還發(fā)現了一個(gè)大型V8發(fā)動(dòng)機-5.6升發(fā)動(dòng)機的功率為298kW和560Nm，我們想認為它可以與Navara一起使用。

是否要為新的ute貼上NISMO標簽尚待觀(guān)察，但該品牌正在以任何一種方式尋求更大的動(dòng)力。

萊斯特先生說(shuō)：“從我們的角度來(lái)看，無(wú)論是NISMO還是只是另一個(gè)更強大的動(dòng)力裝置，這就是我們關(guān)注的重點(diǎn)。”

“如果Nismo做到了，那就太好了，因為他們所做的工作很棒。如果他們沒(méi)有，但是他們給了我們替代動(dòng)力裝置，那就太好了。

“我們將不得不飛回橫濱，并與那里的一些人進(jìn)行對話(huà)以影響這一點(diǎn)。”

現在，壞消息。未計劃為即將推出的改型Navara配備新發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機最早可于今年年初到達澳大利亞。據了解，車(chē)輛將使用ute的隨身攜帶發(fā)動(dòng)機。