紐博格林可能已經(jīng)關(guān)閉了它的門(mén)2018年(在這里是在目前正在引入2019年更新了幾個(gè)瞥見(jiàn))，但綠色地獄還是有一些好東西來(lái)提供。例如，我們帶來(lái)了一段錄像，展示了保時(shí)捷在Ring上測試其原型的過(guò)程。該會(huì )議于本月初舉行，使我們能夠看到量產(chǎn)中的992 Porsche 911 Turbo。
當然，下一代Neunelfer的Carrera版本有望在本月底通過(guò)洛杉磯車(chē)展登陸。但是，我們必須等到明年才能見(jiàn)到2020年保時(shí)捷911 Turbo和2020年保時(shí)捷911 GT3。
在討論了992 GT3的生產(chǎn)版本時(shí)，我們現在要集中精力于下一代Turbo。
與即將推出的991.2型號一樣，992 Turbo將配備主動(dòng)式航空系統。例如，只有超低的前唇才在必要時(shí)展開(kāi)，并且在擾流板處于縮回位置的情況下，Neunelfer的離地間隙可增強其作為實(shí)用超級跑車(chē)的地位。
盡管這不足為奇，但裝飾著(zhù)六翼式戰艦后方的主動(dòng)機翼似乎比退役模型要大得多。
盡管如此，最大的問(wèn)題仍然圍繞著(zhù)雙渦輪增壓式拳擊手，該拳擊手通過(guò)后輪之前的傳統進(jìn)氣口提供動(dòng)力。
為了追求效率，祖文豪森可能會(huì )放棄目前的3.8升TT平六缸發(fā)動(dòng)機，轉向全新發(fā)動(dòng)機。
