保時(shí)捷自1963年以來(lái)就一直在生產(chǎn)特殊的，后置發(fā)動(dòng)機的911跑車(chē)。每隔幾年，它都會(huì )進(jìn)行更新-通常只是進(jìn)行增量改進(jìn)和造型調整，有時(shí)還會(huì )進(jìn)行徹底的清潔表重新設計。保時(shí)捷以?xún)炔看?ldquo; 992”為人所知的最新911，是佩戴這三個(gè)數字的第八代產(chǎn)品，并且是2020年車(chē)型的新產(chǎn)品。亮點(diǎn)包括新的八速PDK變速箱，連接更緊密的座艙以及對經(jīng)典輪廓的鮮明把握。
它的兩個(gè)軸都比它要替換的車(chē)寬，前部增長(cháng)1.8英寸(45毫米)，后部增長(cháng)1.7英寸(44毫米)。而且不再有窄體和寬體的混合體，所有911都將是這一代人的全脂大小。前后都采用了新的LED燈，使汽車(chē)在漆黑后顯得與眾不同，但除此之外，沒(méi)有什么造型會(huì )惹怒更敏感的911愛(ài)好者。提示給小車(chē)手的技巧-您可以從全輪驅動(dòng)器992得知后輪驅動(dòng)器992，因為前者在發(fā)動(dòng)機上有黑色的格柵，而后者在格柵上有鍍鉻的鉆頭。
我們的測試車(chē)帶有黑色格柵，因為這是一臺價(jià)值113,300美元的911 Carrera S，這意味著(zhù)后輪驅動(dòng)采用功率更大的3.0升平六缸發(fā)動(dòng)機。您還可以購買(mǎi)具有相同發(fā)動(dòng)機的AWD Carrera 4S，或價(jià)格便宜，功能較弱的911 Carrera的RWD和AWD版本，并全部采用雙門(mén)跑車(chē)或敞篷車(chē)。
Carrera S的六缸發(fā)動(dòng)機與中置發(fā)動(dòng)機718家族的四缸發(fā)動(dòng)機密切相關(guān)，甚至與保時(shí)捷無(wú)所不能的919賽車(chē)有很多相似之處。它使用了一對渦輪增壓器，但這不是911 Turbo，而是其他一些更專(zhuān)業(yè)的變體，例如911T，GTS和GT3，將在適當時(shí)候上市。渦輪增壓的非911 Turbo首次出現在991代生命周期的中途，但功率有所增加，達到443hp(331kW)，扭矩達到390lb-ft(530Nm)，并添加了汽油微粒過(guò)濾。渦輪增壓器的渦輪機已經(jīng)發(fā)展壯大，現在的電動(dòng)機比以前的真空系統更精確地控制廢氣門(mén)。
八速但經(jīng)濟不佳
現在可以免費選擇七速手動(dòng)變速器，但我們的汽車(chē)配備了全新的八速PDK雙離合器變速器。保時(shí)捷在1980年代發(fā)明了“雙離合變速箱”的概念，并在幾十年后將其開(kāi)發(fā)用于道路。該公司可以說(shuō)比其他任何人都做得更好。對于這一代人來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷增加了一個(gè)額外的傳動(dòng)比，縮短了前幾個(gè)檔位，以實(shí)現更好的性能，并使用7檔和8檔超速檔來(lái)提高燃油效率。它需要幫助，因為發(fā)動(dòng)機輸出功率提高，重量增加了約200磅，至3,382磅(1,534千克)。
令人失望的是，根據EPA，燃油效率實(shí)際上比它所替代的汽車(chē)差。EPA對2020年Carrera S的綜合評級為20mpg(18個(gè)城市，24個(gè)高速公路);2019版本管理24mpg的總和。突顯測試制度之間的差異，在歐洲，按照WLTP循環(huán)，新車(chē)的總行駛里程為8.9l / 100km，比26mpg多一點(diǎn)。在幾百英里的行駛中，我平均達到了19.7mpg。
從歷史上看，新款保時(shí)捷911的到來(lái)與保時(shí)捷的反應一樣。人們說(shuō)，它變得太胖太重。他們說(shuō)，轉向的感覺(jué)不像以前那樣變態(tài)。他們說(shuō)，那輛舊車(chē)聽(tīng)起來(lái)更好。對我來(lái)說(shuō)幸運的是，我只曾經(jīng)駕駛過(guò)另一輛911，那也是最近的一輛。不可否認，新車(chē)比以前更大，更重。后面有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機時(shí)，聲音聽(tīng)起來(lái)更好。但是保時(shí)捷仍然知道如何使911吸引人駕駛。
這是一輛低矮的汽車(chē)，相對較硬，但是自適應擾動(dòng)阻尼器卻可以濾除諸如膨脹縫之類(lèi)的道路干擾。上車(chē)非?？?，特別是因為我們的測試車(chē)具有可選的后軸轉向裝置(2,090美元)，這使它在低速行駛時(shí)更加敏捷，在高速行駛時(shí)更加穩定。保時(shí)捷還擅長(cháng)在其最新的電子系統中編寫(xiě)一些轉向感。您會(huì )感覺(jué)到汽車(chē)的重量偏向后方，但忘了擔心惡性升空過(guò)度轉向以及向后刺入樹(shù)籬的擔憂(yōu);保時(shí)捷花了數十年的時(shí)間驅除那些使用其產(chǎn)品處理惡魔的人。
大部分都是很棒的內飾
很難從外面分辨出991與992，但是一旦打開(kāi)(齊平)門(mén)把手并向里看，就沒(méi)有這種問(wèn)題。已保時(shí)捷內部的簽名好多年都沒(méi)有了按鈕的群眾，由有光澤的黑色面板是如此取代大談特談。沒(méi)有任何實(shí)體鑰匙可以插入儀表板中，但是有一個(gè)滾花鋁制旋鈕位于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)所在的位置;你扭動(dòng)它來(lái)啟動(dòng)汽車(chē)。
可以在中央控制臺上找到另一個(gè)滾花的鋁制旋鈕，由于所有按鈕都已移至其他位置，因此這是一個(gè)孤獨的地方。機艙是由大多數非常高質(zhì)量的材料混合而成的，有點(diǎn)奇怪，在這里和那里到處都是塑料，感覺(jué)便宜又不合時(shí)宜。并提防內側門(mén)把手-如果不小心，可能會(huì )將小指手指捏在鉸鏈點(diǎn)上。
在駕駛員前方和多功能方向盤(pán)(經(jīng)過(guò)大大改進(jìn))的后面是一對明亮，清晰的顯示屏，顯示在傳統模擬轉速表的兩側。這些仍將大多數數據顯示為老式的圓形儀表，并且很難通過(guò)方向盤(pán)查看這兩個(gè)顯示器的最外部分。在中央堆棧中，有一個(gè)10.9英寸的信息娛樂(lè )系統。缺少按鈕的大多數功能都可以在這里找到。
與911一樣，前排座椅比后排座椅更適合坐著(zhù)，盡管該車(chē)的后排座椅比我剛駕駛的Polestar 1的后排座椅更有用。您可以將小孩或狗或行李放回那里，后排座椅可以平放以將存儲區域增加到9.2立方英尺(264升)。當心，停車(chē)時(shí)，您在這里留下的任何物品都會(huì )顯示出來(lái)。為了更安全地存放行李，行李箱的容積為4.7立方英尺(132升)，可以愉快地吞下一個(gè)硬殼隨身攜帶的行李箱和一個(gè)額外的袋子。
保時(shí)捷一如既往地表明，它知道如何不弄糟一件好東西，而其他具有長(cháng)期運行銘牌的汽車(chē)制造商可以從中學(xué)到很多東西。911仍然是您每天可以輕松駕駛的汽車(chē)，但它也鼓勵您走上漫長(cháng)而曲折的道路。幾乎您看到或觸摸的所有部件都具有高品質(zhì)，這是一輛漂亮的汽車(chē)。但是，如果更新，更重，更強勁的911在汽油泵上還顯得更加節儉，我會(huì )感到非常高興。如果您關(guān)心氣候變化并需要保時(shí)捷，請保持聰明，并訂購Taycan。(即使沒(méi)有7500美元的IRS稅收抵免，Taycan 4S也比911 Carrera S便宜10,000美元。)
