幾年前，日產(chǎn)汽車(chē)展示了如何對一對機器人進(jìn)行編程，以形成各種用于汽車(chē)的復雜金屬零件，從而避免了傳統沖壓機使用方法所需要的交貨時(shí)間長(cháng)和前期成本高的問(wèn)題。

該方法稱(chēng)為雙面無(wú)模成型，該方法包括一對同步機器人，每個(gè)機器人在一塊新鮮的金屬板上，然后用涂覆金剛石的工具逐漸對金屬進(jìn)行成型。

日產(chǎn)當時(shí)表示，它正在尋求將該方法商業(yè)化，以期將其用于生產(chǎn)較舊型號的替換零件。好吧，周一，這家汽車(chē)制造商表示，目前正在使用該方法為其N(xiāo)ismo Heritage Parts計劃生產(chǎn)零件，該計劃為經(jīng)典的Skyline GT-R提供替換零件以及全面的維修服務(wù)。

使用雙面無(wú)模成型生產(chǎn)的第一個(gè)可商用的零件是R32 Skyline GT-R的后面板。計劃中的零件更多，因此，將來(lái)會(huì )期望R33和R34 Skyline GT-R的某些零件。

日產(chǎn)汽車(chē)還使用3D打印為Nismo Heritage Parts計劃形成零件。該汽車(chē)制造商表示，3D打印通常用于非金屬零件。例如，R32 Skyline GT-R中用于線(xiàn)束的樹(shù)脂保護器。

Nismo Heritage Parts計劃于2017年啟動(dòng)，目前為R32，R33和R34 Skyline GT-R一代提供300多個(gè)零件。這些汽車(chē)的價(jià)值不斷飆升，尤其是現在，越來(lái)越多的汽車(chē)成為有資格進(jìn)口到北美的汽車(chē)，因此，人們對維護它們的興趣越來(lái)越濃厚。