法拉利正在開(kāi)發(fā)其812 Superfast的硬核版本，作為該車(chē)型系列的熱門(mén)選擇，類(lèi)似于該汽車(chē)制造商在F12 Berlinetta行駛結束時(shí)推出F12 tdf的方式。

根據Autocar的說(shuō)法，鐵桿812還可以充當法拉利V-12發(fā)動(dòng)機的非電動(dòng)化或非渦輪增壓裝甲。

法拉利明確表示，V-12在可預見(jiàn)的未來(lái)將繼續存在，盡管通過(guò)混合動(dòng)力或渦輪增壓技術(shù)得以增強，以確保汽車(chē)制造商的車(chē)隊能夠保持在嚴格的排放標準的右邊。

過(guò)去，法拉利曾暗示將混合動(dòng)力技術(shù)作為V-12的首選，而渦輪增壓則降級為V-8，而未來(lái)的V-6也在研發(fā)中?；叵胍幌?，法拉利的LaFerrari超級跑車(chē)配備了帶有輕度混合動(dòng)力系統的V-12。電動(dòng)V-12也將成為法拉利的Purosangue SUV的選裝件，預計2022年上市。

如果Autocar的主張被證明是正確的，那么被貼上GTO標簽的812硬核可能會(huì )成為收藏家的主要目標，就像458 Speciale(最后一輛配備V-8無(wú)電或渦輪增壓功能的法拉利)已經(jīng)成為收藏家一樣。 。

去年夏天在法拉利的Maranello總部附近發(fā)現了812型硬核的原型。該車(chē)有望在今年晚些時(shí)候首次亮相，并且應該擁有比812 Superfast的789 hp更高的底盤(pán)升級和更大的動(dòng)力。

據Autocar稱(chēng)，預計將生產(chǎn)812輛，并且還可能有敞篷車(chē)選項。

可悲的是，很可能有時(shí)沒(méi)有新的法拉利提供任何類(lèi)型的內燃機。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)在為這個(gè)未來(lái)做好準備，即將在本世紀中葉左右推出電池電動(dòng)汽車(chē)。