隨著(zhù)大眾汽車(chē)集團將重點(diǎn)轉移到大容量電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上，改變其賓利，布加迪，杜卡迪和蘭博基尼等利基品牌的昂貴法案變得越來(lái)越不合理。
最近幾個(gè)月有傳聞稱(chēng)，大眾集團有可能將一個(gè)或多個(gè)品牌出售。但該汽車(chē)制造商周一宣布，賓利，杜卡迪和蘭博基尼將繼續成為該集團的一員，從而消除了一些傳聞。
沒(méi)有提及布加迪的命運，布加迪的命運與可能出售給克羅地亞電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)公司Rimac有關(guān)，后者也生產(chǎn)小批量的超級跑車(chē)。汽車(chē)在9月報道說(shuō)，大眾集團可能將布加迪出售給Rimac，以換取在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)公司中的更多股份。大眾集團通過(guò)其保時(shí)捷品牌已經(jīng)擁有Rimac 15.5%的股份，使其成為僅次于公司創(chuàng )始人Mate Rimac的第二大股東。
大眾集團還擁有意大利設計公司Italdesign的命運，也沒(méi)有提及。意大利設計公司Italdesign與杜卡迪和蘭博基尼一起可能剝離。
至于賓利，大眾集團在周一的公告中說(shuō)，從明年三月開(kāi)始的英國品牌將由奧迪管理。目前，本特利由保時(shí)捷管理，而保時(shí)捷也管理布加迪。未來(lái)十年，賓利將與奧迪更加融合，因為它準備在2030年實(shí)現全電動(dòng)。
大眾汽車(chē)集團周一還表示，其位于德國沃爾夫斯堡總部附近的主要工廠(chǎng)將成為引入高度自動(dòng)化的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的主要工廠(chǎng)。將建立一個(gè)新的skunkworks團隊，以開(kāi)發(fā)有效的生產(chǎn)方法以降低成本，這是第一輛利用沃爾夫斯堡為大眾品牌生產(chǎn)的新方法生產(chǎn)的車(chē)輛。
