大眾汽車(chē)在CES圓桌會(huì )談中澄清了關(guān)于Budd-e模塊化平臺和其他技術(shù)的一些內容。我們最初報告說(shuō)，概念下的EV架構是MQB平臺的衍生。大眾現在將其描述為可擴展的“全新”架構。Budd-e代表平臺的A / B段交叉版本。有趣的是，扁平電池模塊也可以縮放到車(chē)輛的尺寸。大眾告訴我們該平臺不支持內燃范圍擴展引擎?，F在的計劃是保持純電動(dòng)。此外，EV技術(shù)正在內部開(kāi)發(fā)，而不是像我們最初想的那樣通過(guò)外部供應商開(kāi)發(fā)。

至于快速充電能力，大眾汽車(chē)透露，如果保時(shí)捷推出的 800V充電系統投入生產(chǎn)并作為新標準采用，大眾可能會(huì )在其電動(dòng)汽車(chē)中使用這項技術(shù)。話(huà)雖這么說(shuō)，超快速感應充電可能不在卡片中。大眾的下一代電池可以使用圓柱形，袋形或棱柱形電池設計。這種靈活的架構使公司能夠適應未來(lái)的技術(shù)挑戰。但就目前而言，大眾將使用棱柱形和袋狀細胞。在這方面，大眾還根據歐洲周期退回了Budd-e系列索賠，并表示根據美國環(huán)保局對這種配置的車(chē)輛周期的估計接近233英里。

想知道大眾將如何實(shí)施酷炫的手勢控制技術(shù)?大眾汽車(chē)公司透露，該系統是基于IR的，可以降低成本并使其成為一種經(jīng)濟實(shí)惠的技術(shù)。最后，大眾預計e-Golf Touch中顯示的信息娛樂(lè )系統的所有改進(jìn)將在明年內迅速傳播到所有配備MIB的車(chē)輛。原始的，編輯過(guò)的作品繼續在下面。

從廢棄的沃爾夫斯堡看，無(wú)排放的未來(lái)必須看起來(lái)非常好，所以Budd-e的概念是大眾汽車(chē)的面包狀水晶球，可以從中預測它。將Budd-e視為可能實(shí)際看到生產(chǎn)的車(chē)輛，更像是一個(gè)有趣的盒子來(lái)容納各種不太準備的移動(dòng)和連接技術(shù)。

對大眾汽車(chē)短期內有什么興趣感興趣?閱讀我們對e-Golf Touch的報道，這是CES近期的技術(shù)實(shí)施展示。大眾發(fā)言人Darryll Harrison告訴Autoblog，Budd-e是Bulli-Mic-Microbus概念的重新構想，僅僅是“講述未來(lái)技術(shù)的故事”，而非指示未來(lái)的小型貨車(chē)復興。在排放丑聞之后， 大眾開(kāi)始談?wù)揗EB平臺

，將其視為其廣泛品牌組合中幾乎所有車(chē)輛的前進(jìn)道路。從面值來(lái)看，它本質(zhì)上是一個(gè)圍繞雙馬達滑板底盤(pán)的高箱子。理論上101千瓦時(shí)容量的扁平電池組占據了車(chē)輛的大部分地板。前部裝有一個(gè)電動(dòng)馬達，為前輪和電動(dòng)機控制器供電。后退，通過(guò)多連桿懸架進(jìn)行操作，第二個(gè)電動(dòng)馬達提供額外的牽引力。