法拉利(Ferrari)的488 GTB可能已被F8 Tributo取代，但該汽車(chē)制造商并沒(méi)有做到這一點(diǎn)。法拉利在周三發(fā)布了488 GT Modificata，這是一款僅限賽道的限量版，融合了488 GT3和488 GTE賽車(chē)的元素。

過(guò)去，法拉利使用Modificata代號來(lái)更新其公路車(chē)，但是488 GT Modificata代表了該汽車(chē)制造商賽道計劃的擴展。它是為Ferrari Club Competizione GT活動(dòng)設計的，它將與歷史悠久的封閉輪賽車(chē)(包括488 GTE和GT3的舊版本)一起比賽。

法拉利計劃于2021年在弗吉尼亞國際賽道，沃特金斯格倫，蒙扎，鈴鹿和紐伯格林舉行五場(chǎng)Club GT賽事。車(chē)主還可以參加法拉利的年度Finali Mondiali賽車(chē)節。

Modificata使用與488的其他版本相同的3.9升雙渦輪增壓V-8。由于不同的映射，它在Modificata中可產(chǎn)生690馬力。該車(chē)還具有帶碳纖維離合器的增強型變速器。

根據法拉利的說(shuō)法，重新設計的空氣動(dòng)力學(xué)元件使壓力中心向前移動(dòng)，從而在不增加阻力的情況下在前端產(chǎn)生了更大的下壓力。該汽車(chē)制造商表示，最大下壓力為142 mph時(shí)為2,204磅。

法拉利為Modificata配備了488 GTE的懸架和488 GT3的防抱死系統。就像現代賽車(chē)一樣，車(chē)主還可以獲取車(chē)載數據，從而可以將數據直接下載到USB驅動(dòng)器。高分辨率后視攝像頭，乘客座椅和胎壓監測系統也是標準配置。

盡管推出了F8 Tributo，法拉利并不急于淘汰488的賽道版本。去年，法拉利推出了新版本的488 Challenge賽車(chē)(針對其單人賽車(chē)系列)以及更新的488。 GT3 Evo。