自主技術(shù)已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但是直到最近幾年，它們才變得越來(lái)越重要，以至于被認為是對未來(lái)汽車(chē)的一項有價(jià)值的投資。對于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，未來(lái)可能還有很長(cháng)的路要走，但貨運卡車(chē)可以說(shuō)是不一樣的。

與汽車(chē)不同，貨運卡車(chē)通常不允許在城市街道上行駛，并且通常沿著(zhù)對目的地的阻力最小的路徑行駛。這使它們成為自動(dòng)化的理想選擇，特斯拉，沃爾沃，戴姆勒等公司以及其他一些公司一直致力于使自動(dòng)駕駛卡車(chē)成為現實(shí)已經(jīng)有一段時(shí)間了。

以戴姆勒為例，本周德國人宣布與自主軟件和硬件公司Luminar Technologies簽署協(xié)議后，這項研究得到了重大推動(dòng)。該交易的目標是在全球范圍內普及戴姆勒4級卡車(chē)，并加快步伐，戴姆勒宣布已收購Luminar的未公開(kāi)少數股權。

戴姆勒自主技術(shù)集團負責人彼得·沃恩·施密特(Peter Vaughan Schmidt)博士在一份聲明中說(shuō)：“ Luminar在將自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶入道路上已經(jīng)開(kāi)創(chuàng )了一項關(guān)鍵的使能技術(shù)，我們很高興與他們緊密合作以推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展。”卡車(chē)。

“他們的公司以其專(zhuān)注力和獨特能力而被證明具有遠見(jiàn)卓識，能夠在高速公路上實(shí)現遠程傳感和高速駕駛。我們的共同目標是確保安全部署高度自動(dòng)化的卡車(chē)，并塑造整個(gè)卡車(chē)和物流行業(yè)的未來(lái)。”

戴姆勒(Daimler)和Luminar都沒(méi)有對何時(shí)才能在道路上看到可用的原型做出任何預測。

這家位于佛羅里達州的初創(chuàng )公司是這個(gè)新興行業(yè)的明星之一。今年五月，沃爾沃選擇了它為開(kāi)發(fā)公路駕駛功能，應該在2022年以后采用新型SPA 2模塊化車(chē)輛架構的汽車(chē)上使用。自2018年以來(lái)，沃爾沃一直是Luminar的股東。