根據《汽車(chē)新聞》援引消息人士的消息，中國計劃在中國建立“最先進(jìn)的生產(chǎn)設施”，但未提供具體位置或何時(shí)啟動(dòng)的具體細節。這些消息來(lái)源和當地媒體報道，重慶是組裝廠(chǎng)最有可能的所在地。
吉利集團擁有并經(jīng)營(yíng)著(zhù)吉利集團，吉利集團擁有Polestar和姊妹品牌沃爾沃(Volvo)，預計未來(lái)的工廠(chǎng)將以最大產(chǎn)能每年生產(chǎn)約30,000輛電動(dòng)汽車(chē)。目前，第一輛插電式混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑車(chē)在西部的成都建造，而第2輛全電動(dòng)快速后背在東部的臺州制造。
首席執行官Thomas Ingenlath在2020年北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上發(fā)表講話(huà)說(shuō)：“中國是Polestar的本土市場(chǎng)，我們認識到在這里提高可持續發(fā)展的日益重要的動(dòng)力。有了這個(gè)新工廠(chǎng)，我們將再次提高標準，致力于生產(chǎn)碳足跡最低的中國最先進(jìn)，最高級的電動(dòng)汽車(chē)。”這是一個(gè)非?？鋸埖某兄Z，如果您還記得2的不足范圍，那就更是如此。
作為簡(jiǎn)短的更新，環(huán)境保護局無(wú)法授予超過(guò)233英里的五門(mén)掀背收費之間。更糟糕的是，這對于Model 3的第一個(gè)競爭對手來(lái)說(shuō)，這家位于帕洛阿爾托的汽車(chē)制造商為后輪驅動(dòng)Standard Range Plus提供263英里，為全輪驅動(dòng)Long Range提供353英里。換句話(huà)說(shuō)，Polestar不能平等地挑戰特斯拉。
讓我們把注意力轉到“戒律概念”上，猜猜這家中瑞汽車(chē)制造商不得不說(shuō)些什么隱藏在車(chē)身外殼下嗎?除了安裝在122.4英寸軸距(3.1米)內的“大型電池組”以外，什么都沒(méi)有。換句話(huà)說(shuō)，Polestar可能尚未決定動(dòng)力總成。
