Polestar已經(jīng)對即將到來(lái)的Polestar 1混合動(dòng)力跑車(chē)進(jìn)行了首次碰撞測試。這是沃爾沃首次在碰撞試驗條件下分析碳纖維車(chē)身的強度。與在沖擊過(guò)程中彎曲和吸收能量的鋼體不同，已知碳纖維更堅固且更堅硬，但在壓力下也易于破碎和破碎。沃爾沃特別關(guān)注分析碳纖維體在撞擊過(guò)程中如何對蠻力作出反應。

Polestar 1使用碳纖維機身圍繞鋼結構，采用所謂的“蜻蜓”系統。在碰撞試驗后，沃爾沃稱(chēng)大部分能量都被汽車(chē)的碰撞結構吸收，其他能量則被碳纖維車(chē)身板減輕。Polestar首席執行官Thomas Ingenlath說(shuō)：

“我們對這次碰撞測試感到非常興奮。Polestar 1的首次碰撞測試一直是探索未知的。這是Polestar 1發(fā)展的關(guān)鍵證據; 我們必須知道，制造這款車(chē)的想法和計算是正確的 - 而且它們都是。“

在瑞典哥德堡的沃爾沃汽車(chē)安全中心進(jìn)行了碰撞測試，Polestar 1原型以56km / h的速度推進(jìn)靜止墻。這是標準的正面碰撞模擬。Polestar碳纖維老板Zef van der Putten說(shuō)：

“第一次碰撞測試的結果驗證了在碳纖維中構建Polestar 1體的決定。它還證實(shí)了碳纖維支持最高的安全標準。這是Polestar如何率先開(kāi)發(fā)沃爾沃汽車(chē)集團新技術(shù)的一個(gè)例子。“

Polestar 1的生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始，但僅適用于預生產(chǎn)原型模型。這些模型，其中34個(gè)是精確的，很快就會(huì )上路進(jìn)行驗證和測試?？蛻?hù)車(chē)將在中國的新工廠(chǎng)生產(chǎn)，而原型車(chē)則在沃爾沃的瑞典總部建造。交付計劃于明年開(kāi)始。