戴姆勒是梅賽德斯·奔馳的母公司，也是世界上最大的卡車(chē)制造商之一。戴姆勒周二宣布與Alphabet公司旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng )公司W(wǎng)aymo建立合作關(guān)系。

通過(guò)此次合作，戴姆勒將把Waymo的自動(dòng)駕駛系統Waymo Driver集成到其Freightliner Cascadia Class 8半掛卡車(chē)中。Waymo Driver在SAE的自動(dòng)駕駛能力等級中排名第4級，因為它可以完全獨立運行，但只能在特定條件下運行。最終的目標是達到5級，這將意味著(zhù)擁有與人類(lèi)一樣強大的自動(dòng)駕駛系統。

戴姆勒表示，計劃在未來(lái)幾年內向美國客戶(hù)提供配備Waymo Driver的Cascadia。戴姆勒和Waymo也在探索在不久的將來(lái)將其提供給其他市場(chǎng)的潛力。

戴姆勒多年來(lái)一直在開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統，用于乘用車(chē)和商用車(chē)。這家德國汽車(chē)巨頭已經(jīng)進(jìn)行了自動(dòng)駕駛卡車(chē)的試驗，并于2019年收購了位于弗吉尼亞州布萊克斯堡的Torc Robotics，該公司還正在開(kāi)發(fā)商用車(chē)自動(dòng)駕駛系統。

戴姆勒汽車(chē)和卡車(chē)部門(mén)負責人馬丁·道姆(Martin Daum)表示，與Waymo的合作關(guān)系將有助于加速自動(dòng)駕駛卡車(chē)的到來(lái)，戴姆勒將繼續單獨開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)。

他說(shuō)：“這種(Waymo)合作伙伴關(guān)系是戴姆勒卡車(chē)雙策略方法的補充，該方法與兩個(gè)強大的合作伙伴一起為客戶(hù)提供了與我們一流卡車(chē)無(wú)縫集成的自主L4解決方案。”

卡斯卡迪亞已經(jīng)具有一些半自動(dòng)駕駛輔助功能。這些功能歸類(lèi)于“底特律保證5.0與主動(dòng)車(chē)道輔助系統”，能夠在所有速度范圍內獨立制動(dòng)，轉向和加速，盡管駕駛員必須始終監控車(chē)輛。

在不久的將來(lái)，Level 4自動(dòng)駕駛系統將使卡車(chē)全天候運行，包括在交通繁忙的夜晚。仍然需要卡車(chē)司機。就像汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛卡車(chē)將由雷達，攝像頭和激光雷達啟用，但其需求將更大。必須考慮其質(zhì)量，以及拖車(chē)的鉸接方式和不同的駕駛特性。這意味著(zhù)他們的自動(dòng)駕駛能力可能會(huì )在未來(lái)甚至數十年內僅限于更簡(jiǎn)單的高速公路駕駛情況。

戴姆勒并不是唯一一家研究自動(dòng)駕駛卡車(chē)的公司。沃爾沃卡車(chē)已經(jīng)展示了其Vera自主半概念，福特還首次展示了自主半概念，展示了其對車(chē)輛類(lèi)型的長(cháng)期愿景。大眾汽車(chē)集團的Traton卡車(chē)部門(mén)還與自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng )公司Argo AI合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。