自2015年在紐約國際車(chē)展上推出以來(lái)，由于較低的起步價(jià)和更短的等待時(shí)間，運動(dòng)系列為邁凱輪汽車(chē)品牌帶來(lái)了比以往更多的客戶(hù)。但是五年過(guò)去了，這家英國汽車(chē)制造商已經(jīng)交付了其最暢銷(xiāo)的第二代超級跑車(chē)家族。

我們不知道新人如何稱(chēng)呼，而且發(fā)燒友似乎也無(wú)法就其新名稱(chēng)達成共識。邁凱輪可能會(huì )繼續輸入三位數字和一個(gè)字母，或者可能會(huì )切換到正確的銘牌，例如塞納，埃爾瓦，Speedtail等。無(wú)論未來(lái)在這方面如何，我們都知道，巨大的變化正在隱藏。

對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，請忘記即將推出的運動(dòng)系列中排量為3.8升的雙渦輪增壓V8。邁凱輪并沒(méi)有回避確認它正在研發(fā)電動(dòng)化車(chē)輛架構和雙渦輪增壓V6，并將其轉換為插電式混合動(dòng)力輔助系統。該原型機上的高壓貼紙印證了該汽車(chē)制造商的說(shuō)法以及謠言，傳聞表明電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程可達20英里。

從邁凱輪從720S到Speedtail的所有產(chǎn)品中使用的M840T，該動(dòng)力裝置的尺寸可能會(huì )減小，但每個(gè)氣缸會(huì )減少兩個(gè)0.5升的氣缸。這將使該發(fā)動(dòng)機與瑪莎拉蒂為MC20開(kāi)發(fā)的3.0升Nettuno相提并論，這是一款雙渦輪增壓V6，功率為630米，完全沒(méi)有電氣化。

瑪莎拉蒂將在未來(lái)某個(gè)時(shí)候通過(guò)三電機電動(dòng)汽車(chē)選項來(lái)增加這筆交易，但是邁凱輪暫時(shí)還沒(méi)有準備好轉向全電動(dòng)動(dòng)力總成。這家英國汽車(chē)制造商的解釋很簡(jiǎn)單，鋰離子電池的重量是其他輕型汽車(chē)轉彎能力的最大罪魁禍首。碳纖維桶

在邁凱輪復合材料技術(shù)中心建造新運動(dòng)系列的“采用創(chuàng )新的，世界領(lǐng)先的工藝和技術(shù)來(lái)去除多余的質(zhì)量，同時(shí)改善安全性。”新的架構還使汽車(chē)制造商可以過(guò)渡到100%的電力動(dòng)力總成，但是如前所述，不要對2025年左右左右的全電動(dòng)推進(jìn)抱有希望。