在德國，創(chuàng )新溢價(jià)已開(kāi)始生效，該溢價(jià)說(shuō)明了電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保獎金的聯(lián)邦份額增加了一倍。經(jīng)修訂的《環(huán)境紅利》籌資指南已在《聯(lián)邦公報》上發(fā)布，從而使其正式生效。

然后可以向BAFA申請增加的電動(dòng)汽車(chē)補貼總額，最高為9,480歐元(自2021年1月1日起，增值稅率為19%，9,570歐元)。按照計劃，今年6月3日之后登記的所有合格車(chē)輛也將追溯獲得新的補貼率。

與Corona經(jīng)濟刺激計劃中的公告相比，(非常)年輕的二手車(chē)增加了準備金：2019年11月4日之后首次注冊的合格汽車(chē)- 之前增加環(huán)境獎金的日期決定– 2020年6月3日之后的第二次也有資格獲得補貼。對于BEV和FCEV，最高金額為5,000歐元，對于PHEV，最高金額為3,750歐元。與新車(chē)法規一樣，二手車(chē)補貼僅適用于2021年12月31日之前的注冊。在這里，必須說(shuō)的是，獎金是有條件的：僅當未提出申請時(shí)，才提供對年輕二手車(chē)的補貼。車(chē)輛首先進(jìn)行了注冊，因此每輛車(chē)只能獲得一次補貼?！堵?lián)邦公報》指出：“如果同一輛車(chē)有多個(gè)申請，那么只有第一個(gè)申請才是決定性的。”

創(chuàng )新溢價(jià)基于聯(lián)盟委員會(huì )2020年6月3日的結果。當時(shí)決定將聯(lián)邦環(huán)境獎金的份額增加一倍，而制造商的份額保持不變。對于BEV和FCEV，基本凈標價(jià)不超過(guò)40,000歐元，這將導致凈補貼9,000歐元;最高65,000歐元，補貼為7,500歐元。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最高補貼40,000歐元，凈補貼6,750歐元，最高補貼凈價(jià)格65,000歐元，補貼5,625歐元。德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)部在與BAFA(聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)辦公室)的聯(lián)合備忘錄中寫(xiě)道，歐盟委員會(huì )已根據國家援助法對創(chuàng )新溢價(jià)進(jìn)行了審查。

聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)部長(cháng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示：“我們在購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)方面將州的份額提高了一倍，從而明顯刺激了消費者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。” “通過(guò)這種方式，我們希望推動(dòng)向電動(dòng)汽車(chē)的轉換，并為德國的電動(dòng)汽車(chē)提供新的動(dòng)力。” BAFA總裁Torsten Safarik補充說(shuō)，BAFA將“以精益的一步一步程序高效，以對公民友好的方式實(shí)施新保費”。