戴姆勒計劃出售其在法國漢巴赫的工廠(chǎng)，在那里他們制造智能電動(dòng)汽車(chē)。戴姆勒(Daimler)在2018年宣布，該工廠(chǎng)還將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)品牌EQ(可能是EQB)的緊湊型車(chē)型。
鑒于這一消息，戴姆勒未來(lái)將在何處生產(chǎn)所說(shuō)的EQB。2017年，位于拉施塔特的梅賽德斯工廠(chǎng)已獲得建造EQ緊湊級汽車(chē)(可能是EQA)的合同?？梢韵胂?，將來(lái)EQA和EQB都將退出拉施塔特的生產(chǎn)線(xiàn)。到目前為止，戴姆勒還沒(méi)有正式明確說(shuō)明哪些均衡器緊湊型車(chē)型將在漢巴赫生產(chǎn)，哪些將在拉施塔特生產(chǎn)。EQB最初是在Hambach計劃的，而Estat是在Rastatt計劃的，這一事實(shí)只能從未經(jīng)確認的第三方來(lái)源獲得，例如Mercedes博客。
同時(shí)，自動(dòng)駕駛車(chē)也帶來(lái)了不同的解讀。該門(mén)戶(hù)網(wǎng)站推測，EQB可以完全在北京的中國梅賽德斯工廠(chǎng)制造，而不是在漢巴赫制造，然后再進(jìn)口到歐洲。據報道，未來(lái)還將與吉利一起在中國生產(chǎn)Smart車(chē)型。
戴姆勒說(shuō)，無(wú)論哪種方式，計劃出售Hambach工廠(chǎng)的原因都是為了改善公司的成本結構，并調整其全球生產(chǎn)能力。戴姆勒首席執行官OlaKällenius認為，Covid-19危機也促成了這一決定：大流行的影響導致了市場(chǎng)的新?tīng)顩r–“在這種情況下，我們正在優(yōu)化我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )，”他說(shuō)。
漢巴赫的戴姆勒工廠(chǎng)自1997年開(kāi)始運營(yíng)，目前擁有約1600名員工。自2019年以來(lái)，該工廠(chǎng)一直在生產(chǎn)第四代智能電動(dòng)汽車(chē)，即Smart EQ fortwo和Smart EQ fortwo Cabrio。據該公司稱(chēng)，迄今為止，法國工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)下線(xiàn)了超過(guò)200萬(wàn)輛Smart fortwo車(chē)輛。董事會(huì )成員MarkusSchäfer強調，現在的任務(wù)是確保網(wǎng)站的未來(lái)發(fā)展，“當前的智能模型將繼續在Hambach生產(chǎn)”，他補充說(shuō)。
僅在一月份，戴姆勒就確定了在中國開(kāi)始生產(chǎn)Smart的日期，他們將從2022年開(kāi)始推出首款全電動(dòng)Smart模型，此后將逐步淘汰歐洲的小型車(chē)生產(chǎn)。當時(shí)，戴姆勒曾表示，哈姆巴赫工廠(chǎng)將生產(chǎn)上述電動(dòng)EQ模型作為一種補償-這種未來(lái)現在可能處于危險之中。
