當前的日產(chǎn)Z車(chē)370Z自2009年以來(lái)一直投放市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有改變。缺乏更新意味著(zhù)該車(chē)幾乎找不到買(mǎi)家。過(guò)時(shí)的設計，較重的重量以及比競爭對手低的功率意味著(zhù)較低的銷(xiāo)量。銷(xiāo)售量如此之低，以至于粉絲們擔心這輛車(chē)可能會(huì )停產(chǎn)。
一份新的報告說(shuō)，Z汽車(chē)的新版本正在開(kāi)發(fā)中。日產(chǎn)全球設計總監阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)最近證實(shí)，新原型的開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行中。阿爾巴薩竟然說(shuō)日產(chǎn)希望在2019年10月舉行的2019年?yáng)|京車(chē)展上及時(shí)炫耀一下。
那將是汽車(chē)誕生50周年。設計負責人還指出，新車(chē)的壓力很大。在當前的370Z屈服之前，前一輛350Z于2002年推出。
很難相信，這些年來(lái)，汽車(chē)基本上沒(méi)有變化。盡管Albasisa并未對新車(chē)的設計和形狀做出任何具體說(shuō)明，但前提是復古騎行將保持原車(chē)的設計和風(fēng)格。
車(chē)迷們當然希望這款車(chē)比目前競爭激烈，價(jià)格昂貴，膨脹且相對較慢的當前車(chē)型更輕，性能更好，甚至可能更便宜。像斯巴魯BRZ一樣具有老派240Z風(fēng)格，尺寸和重量的東西會(huì )讓粉絲們興奮不已。與BRZ / MX5相提并論，為發(fā)燒友和Z車(chē)迷帶來(lái)了更多動(dòng)力，讓他們感到非常興奮。
