發(fā)動(dòng)汽車(chē)的好處之一是，負責設計新機器的一些人員經(jīng)常在現場(chǎng)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。因此，在最近發(fā)布的保時(shí)捷全新Boxster和Cayman GTS車(chē)型上，我得以與充滿(mǎn)激情的Boxermotoren團隊(或Boxer發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)經(jīng)理)Markus Baumann一起吃飯。當他們把面包卷扔掉時(shí)，我不是一個(gè)人爭先恐后地跳進(jìn)去。
“那么，GTS和Spyder的引擎之間有什么區別?” 我進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)，準備好進(jìn)行冗長(cháng)而技術(shù)性的回答。
鮑曼回答說(shuō)：“它們在機械上是相同的。只是軟件有所改變。”
“真?” 我更有趣地詢(xún)問(wèn)。
“是的。”他回答道，堅持不動(dòng)。
這是出乎意料的。我像一條骨頭的狗一樣堅持著(zhù)。
“排氣裝置有變化嗎?”
“沒(méi)有”
我決定擴大我的詢(xún)問(wèn)范圍。
“變速箱速比有什么不同嗎?”
“不，他們是一樣的。”
因此，由于尚未抬起叉子來(lái)攻擊可疑的發(fā)動(dòng)者，我的嚴厲審訊就被抓住了。缺乏差異可能并不令人驚訝，因為從表面上看，4.0升平置六缸發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有太大區別。718 GTS以7,000 rpm的速度輸出394馬力，僅比718 Spyder降低20 hp (與配備渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機的Boxster S相比僅提高49 hp)。扭矩為309磅-英尺，與Spyder(和S)相同。但是我以為可能會(huì )有一些變化。
第二天早上，在雙行車(chē)道上幾分鐘的陶土作用下，車(chē)頂朝下，機油變得非常溫暖，我走上了一條測試路，在我訪(fǎng)問(wèn)葡萄牙的那些年里，我已經(jīng)相對了解了這條路。二檔，柏油碎石的清晰伸展，右腳踝的彎曲以及現實(shí)符合理論。
聲音像Spyder一樣光彩奪目，而推子的感覺(jué)既瞬間又持久(這要歸功于GTS實(shí)際上減輕了33磅)。自從我上次駕駛Spyder以來(lái)可能已經(jīng)好幾個(gè)月了，但是即使只是幾分鐘，我仍然想盡辦法發(fā)現任何差異。當然，0到60英里/小時(shí)的時(shí)間僅為4.3秒，這是微不足道的0.1秒延遲。公認的最高時(shí)速182 mph比Spyder慢了5 mph，但如果屋頂倒塌，它的速度仍然足以使您的前叉陷入混亂。
至于其余的包裝，它幾乎與以前的718 GTS相同，這根本不是一件壞事。懸架的后部彈簧剛度進(jìn)行了微調，以適應不同的發(fā)動(dòng)機，但除此之外，它的慣用做法是，平衡而優(yōu)美的底盤(pán)設置(比Boxster S低20毫米)令人鼓舞和鼓舞。抓地力水平很高，但您可以放心地將前端固定在一個(gè)角上，并輕松感覺(jué)到輪胎開(kāi)始有點(diǎn)擦洗的位置，以便您可以在收緊輪胎或減輕其重量和使其不平穩之間進(jìn)行選擇。
它的操控性不如718 Spyder精確和靈敏，GT部門(mén)的汽車(chē)在握把的邊緣給您帶來(lái)了更大的連接感，并且更具娛樂(lè )性。但是，如果您沒(méi)有駕駛更昂貴的汽車(chē)，將很難發(fā)現GTS的故障。
而且，如果您抬頭仰望天空，發(fā)現烏云密布，那么您在GTS中將擁有明顯的優(yōu)勢。Spyder駕駛員需要尋找一個(gè)方便的地方來(lái)跳下來(lái)并跳出以騰出并架起車(chē)頂，而GTS飛行員只需要減速至31 mph并調整按鈕即可。由于方向盤(pán)，變速桿??，座椅，門(mén)板和變速箱都被柔軟的Alcantara覆蓋，因此弄濕內部將是可恥的。如果您想進(jìn)一步提高運動(dòng)氛圍，則可以選擇運動(dòng)型桶式座椅，而可選的GTS內部套件則增加了一點(diǎn)碳纖維，并打開(kāi)了轉速表，安全帶，并縫制了胭脂紅或“蠟筆”顏色。我們在美國以粉筆為人所知。
很簡(jiǎn)單，我確實(shí)將Cayman GTS 4.0推向了正常軌道，盡管稍后會(huì )進(jìn)行全面審查，但我在埃斯托里爾(Estoril)的那幾圈并沒(méi)有暗示這是同等才華的固定車(chē)頂雙胞胎兄弟會(huì )期望的。鑒于Boxster的操控性并沒(méi)有降低，這是我始終會(huì )選擇的那種。能夠降低車(chē)頂并更好地聽(tīng)到神話(huà)般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機確實(shí)令我著(zhù)迷。
Boxster GTS 4.0預計起價(jià)將近$ 90,000，這并不是一款便宜的汽車(chē)，但是由于增加了兩個(gè)氣缸和兩個(gè)渦輪增壓器，GTS的性能又恢復到了981 GTS的水平。這樣一來(lái)，它就成為了物有所值的好例子-出售中最完整的跑車(chē)之一。
