奧迪最近透露了一款擁有預測性主動(dòng)懸掛系統的2020 S8。對于潛在的A8買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，好消息是該技術(shù)將從2020年開(kāi)始在A(yíng)8系列中提供。

預測性懸架系統并不是新事物，已經(jīng)被其他汽車(chē)制造商使用了幾年。但是，A8中的版本是獨特的，因為它可用于幫助減輕側面碰撞的嚴重程度，但稍后會(huì )詳細介紹。

主動(dòng)懸架依靠一臺前置攝像頭，該攝像頭每秒掃描前方道路18次，然后分別調整每個(gè)車(chē)輪的阻尼力以適應需要。懸架的電氣執行器和空氣彈簧網(wǎng)絡(luò )由48伏電氣系統啟用，能夠改變行駛高度，從而最大程度地減少制動(dòng)時(shí)的下潛，加速時(shí)的下蹲和彎道中的車(chē)身側傾。

駕駛員可以通過(guò)車(chē)輛的駕駛模式選擇器來(lái)調整系統的嚴重性。在最柔和的設置下，該系統可以在半秒鐘內從四個(gè)位置的所有中央位置將車(chē)身從中央位置抬起或放下3.3英寸，使汽車(chē)可以?xún)A斜至最大3度的彎道。自然，在運動(dòng)環(huán)境中，身體的運動(dòng)會(huì )更少。

現在，在安全領(lǐng)域，第二個(gè)360度攝像頭系統可以檢測汽車(chē)是否會(huì )從側面撞到。如果是這樣的話(huà)，主動(dòng)懸架將提升轎廂的相應側面，從而使撞擊在門(mén)檻板高度而非轎廂中部的情況下被轎廂的下部平臺更充分地吸收。這有助于將能量更直接地耗散到汽車(chē)的主要結構中，并且最大程度地減少了侵入乘客區的情況，從而使乘員更安全。

為系統供電的電力是由最新A8的標準裝備的輕度混合動(dòng)力系統產(chǎn)生的。實(shí)際上很少使用電力。據奧迪稱(chēng)，平均功耗僅為10至200瓦，這遠遠低于同類(lèi)液壓系統的功耗。