來(lái)自沃爾夫斯堡的汽車(chē)巨頭還打算進(jìn)入低端市場(chǎng)，以吸引大量對成本敏感的客戶(hù)，從取代e-Up的ID.1開(kāi)始!掀背車(chē)。預定最早在2023年投入生產(chǎn)的城市汽車(chē)將以ID.2的名義獲得B級同級車(chē)型。這款超小型掀背車(chē)。

由像素藝術(shù)家Kleber Silva渲染，旨在用具有交叉特征的Polo取代Polo。就像A段ID.1一樣，ID.2應該使用低成本的磷酸鐵鋰。

盡管它不具備鋰鈷氧化物電池的能量密度，但磷酸鐵鋰電池卻不含鈷和鎳，這使得LFP化學(xué)物質(zhì)便宜得多。LFP比其他鋰離子電池具有更長(cháng)的循環(huán)壽命，并且磷酸鐵鋰鋰電池也更安全。哦，順便說(shuō)一句，LFP電池更難點(diǎn)燃。

大眾汽車(chē)公司技術(shù)開(kāi)發(fā)委員會(huì )成員Frank Welsch博士認為，ID中最小的型號可以使用最高60kWh的電池。排隊?？側萘繉⑴c位于Pure和Pro S版本之間的ID.3 Pro的62 kWh電池匹配。

歐洲汽車(chē)新聞?wù)J為，入門(mén)級ID.2的價(jià)格為20,000歐元起在德國，按當前匯率計算為$ 23,950。如果您還記得多少e-Up，那很難相信!費用，即21,421歐元(或等值的25,650美元)。初步報告和謠言進(jìn)一步表明，單電機布局的功率為100至150公制。

讓它沉沒(méi)一分鐘，然后記住雷諾狂熱的Twingo Renaultsport 133提供了多少小馬和雷諾的扭矩。它可能比帶有1.6升發(fā)動(dòng)機的法國掀背車(chē)重，但是大眾ID.2也具有趣味性。