如您所知，GR Supra不是豐田生產(chǎn)的。一家名為Magna Steyr的公司負責制造，大部分零件均由BMW提供。換句話(huà)說(shuō)，MKV Supra與它的前任幾乎沒(méi)有關(guān)系。
根據北美寶馬公司提出的NHTSA廣告系列編號20V-700，“燃油箱半部之間的焊接可能未按照規范進(jìn)行。”在最壞的情況下，此問(wèn)題導致焊縫分離，“對安全造成不合理的風(fēng)險”。
但是，等等，還有更多!事件的時(shí)間順序列出了“非美國提交的報告”作為此安全運動(dòng)的觸發(fā)因素。更重要的是，2019年生產(chǎn)的BMW Z4毫無(wú)明顯原因發(fā)生了燃油泄漏。
在麥格納·斯泰爾(Magna Steyr)的幫助下調查此事后，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商得出結論：“涉及罐半部加熱時(shí)間的特定工藝參數可能尚未達到。”根據向國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的文件，沒(méi)有與此相關(guān)的事故或傷害。
正如您所期望的那樣，該解決方案歸結為使用具有適當焊接功能的全新裝置更換燃油箱。零件號7637371是用BMW術(shù)語(yǔ)稱(chēng)呼替換油箱的方式，從2021年1月4日開(kāi)始將通知召回車(chē)主。
回顧過(guò)去，這不是GR Supra和Z4的第一個(gè)與質(zhì)量相關(guān)的問(wèn)題。2019年9月是召回有缺陷的安全帶導向環(huán)固定裝置的召回事件，10月是必須重新校準后視攝像頭的時(shí)刻，在2019年底，前大燈故障導致美國再次安全召回。
