日產(chǎn)首席執行官試駕400Z跑車(chē)原型，稱(chēng)“太棒了”

2020-11-02 15:41:35    來(lái)源：新經(jīng)網(wǎng)    作者：阿威

設計高級副總裁阿方索·阿爾瓦薩(Alfonso Albaisa)加入了總行長(cháng)，他非常想提醒我們，日產(chǎn)汽車(chē)從1960年代的原始Z車(chē)型中汲取了靈感。對于阿方索的車(chē)隊而言，最具挑戰性的任務(wù)是“在不損害跑車(chē)的“超現代包裝”的前提下，獲得低尾部和長(cháng)引擎蓋的240Z。

日產(chǎn)首席執行官試駕400Z跑車(chē)原型，稱(chēng)“太棒了”

首席產(chǎn)品專(zhuān)家田村宏(Hiroshi Tamura)提出了“手動(dòng)六速變速箱”的理由，這正是大多數發(fā)燒友對出色操控性汽車(chē)的要求。另一方面，除非您選擇2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，否則豐田不會(huì )在Supra上進(jìn)行換擋。

在短暫測試過(guò)Z Proto之后日產(chǎn)的首席執行官總結說(shuō)，這次經(jīng)歷真是太棒了。內田說(shuō)：“我真的很喜歡，并補充說(shuō)，阿爾巴薩和田村”做得很好。但最重要的是，大型卡胡納人“迫不及待地想知道如何才能最終確定這款車(chē)。”

日產(chǎn)首席執行官試駕400Z跑車(chē)原型，稱(chēng)“太棒了”

從美學(xué)的角度來(lái)看，這再次證明Z Proto將不同于400Z，僅此而已。全球產(chǎn)品戰略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)幾個(gè)月前就溜走說(shuō)，“也許有些電氣化”正在考慮用于未來(lái)的變體。

在ICE中僅作為規格，這輛日本雙門(mén)轎跑車(chē)有望從英菲尼迪Red Sport 400系列中獲得3.0升發(fā)動(dòng)機。日產(chǎn)還在Skyline中利用了這種動(dòng)力裝置，與在美國銷(xiāo)售的Q50幾乎相同，但是徽章和銘牌不同。

日產(chǎn)首席執行官試駕400Z跑車(chē)原型，稱(chēng)“太棒了”

當今生產(chǎn)中最強大的VR30DDTT提供400馬力和350磅-英尺的扭矩，相當于406 PS和475 Nm的歐洲貨幣。談到這一點(diǎn)，由于不斷縮小的跑車(chē)市場(chǎng)和嚴格的排放法規，日產(chǎn)不會(huì )在舊大陸出售400Z。

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