在意大利公司Maranello總部的范圍內，人們發(fā)現了法拉利Purosangue SUV的早期測試人員。

它看起來(lái)像是被砸了的瑪莎拉蒂Levante，但是有許多線(xiàn)索可以證明它是測試test子。例如，后門(mén)比Levante短得多。組合儀表的罩子也不同，并且從測試儀的A柱向前看的部分看起來(lái)更長(cháng)。我們還發(fā)現了大型碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。

先前的測試mu子使用改良的法拉利GTC4 Lusso車(chē)身來(lái)隱藏新的機械裝置，Purosangue型號將直接替換。

法拉利首席執行官路易斯·卡米爾里(Louis Camilleri)于2018年透露了SUV的Purosangue名稱(chēng)，意大利語(yǔ)為“純種”，并表示當時(shí)該車(chē)不會(huì )像他的前任塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)所設想的那樣在2020年投放市場(chǎng)?？琢欣飶娬{，法拉利陣容中有爭議的組成部分必須絕對“完美”，這意味著(zhù)它的發(fā)展不會(huì )緊迫。

法拉利將為其未來(lái)的大型旅行車(chē)模型開(kāi)發(fā)一個(gè)新的前置中置引擎平臺，例如波托菲諾，羅馬和812 Superfast的替代車(chē)型。該平臺還將補充新的中置引擎架構。

這兩個(gè)平臺都將采用混合動(dòng)力技術(shù)，但前置中置發(fā)動(dòng)機平臺也將允許使用非電動(dòng)全輪驅動(dòng)系統和兩排座椅，最多可容納四個(gè)座椅。前部中置發(fā)動(dòng)機平臺還將配備驅動(dòng)橋變速箱，特別是雙離合器單元，以實(shí)現更好的重量平衡和包裝。

預計該發(fā)動(dòng)機將是安裝在GTC4 Lusso T上的3.9升雙渦輪增壓V-8的更新版本。依靠的馬力接近GTC4 Lusso T的610馬力和560磅英尺的扭矩。插入式混合技術(shù)也將成為特色，并且可能是Purosangue的標準配置。

目前尚不清楚SUV的外觀(guān)，但我們之前聽(tīng)說(shuō)它會(huì )帶有四個(gè)門(mén)。后門(mén)可能最終變成自殺式的門(mén)，類(lèi)似于馬自達RX-8跑車(chē)上使用的門(mén)，這將使法拉利的設計團隊保留類(lèi)似跑車(chē)的運動(dòng)型側視圖。

由于我們還只是處于測試ule子階段，因此可能還要再過(guò)六個(gè)月到一年的時(shí)間，才可以使用首批穿著(zhù)Purosangue實(shí)際身體的原型車(chē)。這款車(chē)的發(fā)布時(shí)間應為2022年，這意味著(zhù)該車(chē)很可能最終會(huì )以2023年的型號出售。

Purosangue只是法拉利將于2022年底推出的幾種車(chē)型之一，其中一些將由新型V-6發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。在此日期之后，法拉利將最終向LaFerrari推出其繼任者-可能已經(jīng)在測試中。