隨著(zhù)大眾汽車(chē)集團將重點(diǎn)轉移到大容量電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上，為賓利，布加迪，杜卡迪和蘭博基尼等利基品牌電動(dòng)化的代價(jià)越來(lái)越高。

最近幾個(gè)月有傳言稱(chēng)，大眾集團有可能將一個(gè)或多個(gè)品牌出售。德國周日，《汽車(chē)之窗》(Automotivewoche)報導說(shuō)，在重大轉變中，賓利將成為奧迪的子公司。消息人士稱(chēng)，此舉可能會(huì )在2021年發(fā)生，這將為兩個(gè)品牌之間更大的技術(shù)共享鋪平道路。

蘭博基尼目前是奧迪的子公司，但路透社在10月初報道稱(chēng)，它可以通過(guò)分拆進(jìn)行公開(kāi)發(fā)行，這與菲亞特·克萊斯勒汽車(chē)公司在2015年與法拉利所做的類(lèi)似。路透社援引兩位熟悉此事的消息人士的話(huà)報道，大眾汽車(chē)集團是為了使蘭博基尼在集團內部更獨立，在零件共享和與供應商的聯(lián)系方面，以期在將來(lái)進(jìn)行首次公開(kāi)??募股。關(guān)于蘭博基尼剝離的討論可以追溯到2019年，即Covid-19冠狀病毒大流行之前。

消息人士稱(chēng)，目前尚未做出任何決定，如果準予批準，大眾集團可能會(huì )保留蘭博基尼任何公開(kāi)形式的控股權。

杜卡迪也是奧迪的子公司，但尚不清楚意大利摩托車(chē)品牌的未來(lái)如何。至于布加迪，中非汽車(chē)公司在9月份報道說(shuō)，大眾集團可能將布加迪出售給Rimac，以換取在克羅地亞EV技術(shù)公司的更多股份。

為什么要進(jìn)行重大調整?隨著(zhù)世界各國政府提議在本世紀末禁止銷(xiāo)售僅由內燃機驅動(dòng)的汽車(chē)，迫切需要實(shí)現電氣化。一些城市還在考慮禁止城市中心沒(méi)有零排放模式的汽車(chē)的計劃。

大眾汽車(chē)集團還在電氣化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上投入巨資。這兩種技術(shù)更適合賓利，而不是布加迪，杜卡迪和蘭博基尼，后者的客戶(hù)并不希望使用電池電力。這意味著(zhù)與其他利基品牌相比，賓利與大眾集團其他品牌的技術(shù)共享范圍更大。