可以說(shuō)，這是我們真正可以說(shuō)大眾終于開(kāi)始自己的電氣革命的那一刻。ID.4交叉是基于專(zhuān)用MEB架構的房屋的第二個(gè)模型，但它是第一個(gè)具有全球吸引力的模型。關(guān)于生產(chǎn)也可以這樣說(shuō)–制造將在中國，歐洲和美國進(jìn)行。
借助ID.4，大眾汽車(chē)將全電動(dòng)汽車(chē)的主張帶入了世界上最受爭議的汽車(chē)市場(chǎng)-緊湊型SUV。我們不僅在談?wù)撛撈放频氖卓頔V運動(dòng)型多功能車(chē)，而且還談?wù)撛谏a(chǎn)過(guò)程中實(shí)現碳中和的車(chē)型。
人民品牌首先承諾實(shí)用性和全方位的設置。因此，ID.4的電池容量高達77kWh(凈值)/ 82 kWh(總值)，在歐洲(250英里，EPA，美國)的最大續駛里程為520 km(WLTP)。
后置定位，后輪驅動(dòng)的150kW電動(dòng)機還具有動(dòng)態(tài)爆發(fā)的能力(204 ps / 201 hp)(100 ph / 100 hp)的速度，可在8.5秒內達到最高時(shí)速160 ph(99 mph)。
在美國，由于使用了Electrify America，該模型可免費獲得三年的充電時(shí)間;在歐洲，ID.4可以使用We Charge解決方案，在DC快速充電站最高可達到125 kW。
大眾汽車(chē)試圖通過(guò)ID.4提供市場(chǎng)上最環(huán)保的包裝，因此該公司對取消電動(dòng)汽車(chē)與ICE的危害同等(或更多)有害的假設深感興趣。
抵消碳足跡的大部分努力都與初始制造過(guò)程有關(guān)。““ ID.4代表以二氧化碳平衡表中立的方式實(shí)現清潔機動(dòng)性，”大眾汽車(chē)品牌首席執行官RalfBrandstätter說(shuō)。
據該汽車(chē)制造商稱(chēng)，新的E-SUV的生產(chǎn)設施將不少于5個(gè)：德國Zwickau(已開(kāi)始生產(chǎn));中國的安亭和佛山(今年晚些時(shí)候);2022年起加入查塔努加(美國)和埃姆登(德國)。
