比亞迪8月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比7月份多。如果以中國最大的新能源汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售數字為指標，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的情況可能會(huì )有所緩和。然而，就全年而言，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售數量仍處于虧損狀態(tài)。
具體來(lái)說(shuō)，比亞迪在2020年8月出售了15283輛新能源汽車(chē)，比一年前減少了1.59%(16,719輛)。電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比繼續下降(分別為-12.99%和-9.81%)，而比亞迪的電動(dòng)商用車(chē)(尤其是電動(dòng)巴士)的銷(xiāo)量則增長(cháng)了一倍以上。
與2020年7月相比，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量略高，為1.21%。BEV下降10%，PHEV(+ 37.62%)和電動(dòng)公共汽車(chē)(+ 1.64%)上升。新一代比亞迪漢族的上市似乎在這方面有所幫助。僅在八月份，旗艦轎車(chē)就達到了4,000輛。Han既有BEV也有PHEV。比亞迪在8月份售出了2,011輛電動(dòng)汽車(chē)系列，其中e2約占總銷(xiāo)量的四分之三。
盡管比亞迪在8月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )出現小幅增長(cháng)，??但市場(chǎng)尚未完全平靜下來(lái)。盡管插電式混合動(dòng)力車(chē)是八月份比亞迪統計中的大贏(yíng)家，但它們在七月份仍處于下滑狀態(tài)。主要的注冊損失似乎正在趨于平穩，但銷(xiāo)售仍然不穩定-并對像漢族這樣的首映式做出巨大反應。
累計銷(xiāo)售數據顯示，自2019年夏季改變補貼政策以來(lái)，中國市場(chǎng)遭受了多少損失：由于上半年表現強勁，從2019年1月至2019年8月，比亞迪能夠售出178939輛新能源汽車(chē)。 2020年1月和8月，它只售出91,060輛汽車(chē)，下降了49.11%。只有受新能源汽車(chē)補貼影響較小的電動(dòng)客車(chē)，其累計銷(xiāo)量才能比上年增長(cháng)79.28%。
但是，比亞迪的銷(xiāo)售數字也表明，客戶(hù)再次將目光轉向純內燃機。與2019年8月相比，比亞迪的汽油動(dòng)力轎車(chē)銷(xiāo)量幾乎翻了一番。SUV的銷(xiāo)量增長(cháng)了約7%，只有MPV(即貨車(chē))的需求比一年前減少。
