梅賽德斯剛剛在德國辛德?tīng)柗腋故玖诵乱淮腟級轎車(chē)。這款豪華轎車(chē)將推出48伏混合動(dòng)力汽車(chē)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的續航里程可達100公里，將于2021年問(wèn)世。

迄今為止，梅賽德斯公司發(fā)布的有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的信息很少，僅預測電動(dòng)里程“約為100公里”。該值非常讓人聯(lián)想到梅賽德斯GLE 350 de的99公里WLTP續航里程，后者是柴油插電式混合動(dòng)力車(chē)。

梅賽德斯還很少使用輕度混合動(dòng)力車(chē)的信息。三升直列六缸發(fā)動(dòng)機(M 256)的輸出功率為320 kW，以S 500 4Matic出售。在2013年以來(lái)生產(chǎn)的前代車(chē)型中，功率完全相同的S 500配備了4.4升V8。在2021年的S 500中，六缸發(fā)動(dòng)機由小型電動(dòng)機支撐，而在“ EQ Boost”中，這可提供16 kW的功率。除助推功能外，小型電動(dòng)機還應支持內燃機的動(dòng)力發(fā)展，并迅速，舒適地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以使駕駛員幾乎無(wú)法察覺(jué)起停功能。具有48伏混合動(dòng)力的V8發(fā)動(dòng)機仍將繼續使用。

在帶有技術(shù)數據的表格中，梅賽德斯還列出了S 450 4Matic，該發(fā)動(dòng)機也使用M-256汽油發(fā)動(dòng)機，但限制為270 kW。根據WLTP，這兩種型號的消耗量分別為每100公里7.8-9.5升(S 450)和8.0-9.5升(S 500)。競爭對手寶馬為7系宣布的純S級S電動(dòng)版將無(wú)法從梅賽德斯獲得。在這里，戴姆勒完全依靠已宣布的EQS，該EQS將與S-Class一起在辛德?tīng)柗腋鹿S(chǎng)56的一條生產(chǎn)線(xiàn)上建造。

這家德國汽車(chē)制造商不愿談?wù)擈寗?dòng)器，而是更喜歡談?wù)揝級MBUX系統的新智能家居和室內功能(奔馳語(yǔ)言助手將來(lái)將能夠控制燈，插座，恒溫器或百葉窗) MBUX系統如何解釋頭部方向，手部動(dòng)作和肢體語(yǔ)言并做出反應，或者上述語(yǔ)言助手“ Hey Mercedes”現在支持27種具有自然語(yǔ)言理解能力的語(yǔ)言。

在外觀(guān)上，新一代S級轎車(chē)還遵循了熟悉的概念，即前部短懸垂，軸距長(cháng)和后部“平衡”懸垂，以達到經(jīng)典的轎車(chē)比例。前部是散熱器格柵，盡管在這里S-Class比BMW 7系或當前的Audi A8更為謹慎。除了強調身份的外觀(guān)外，駕駛舒適性在S級汽車(chē)中也始終很重要。另外收費，此處提供“ E主動(dòng)車(chē)身控制系統”，它補充了標準的空氣懸架(通過(guò)48伏車(chē)輛電氣系統)，因此無(wú)論負載如何，車(chē)輛水平始終保持恒定。在惡劣的道路上，該系統甚至可以通過(guò)壓縮48伏執行器來(lái)回收一點(diǎn)能量。此外，

S-Class仍是老一代汽車(chē)的代表，這一事實(shí)表明，已安裝的控制單元數量已超過(guò)100個(gè)。畢竟，可以“空中”更新50多個(gè)電子組件。使用新軟件，包括MBUX，駕駛員顯示屏和前大燈。梅賽德斯提供了一個(gè)“數字燈”作為選裝件，其中每個(gè)前大燈具有三個(gè)超亮LED和130萬(wàn)個(gè)微鏡。分辨率為260萬(wàn)像素，可以更精確地照亮輔助標記或警告符號。