自上個(gè)十年開(kāi)始以來(lái)，2018年梅賽德斯-奔馳S級已經(jīng)在上海車(chē)展首次亮相之前進(jìn)行了展示，該技術(shù)采用了新技術(shù)，樣式調整以及梅賽德斯-奔馳的首批內聯(lián)六缸發(fā)動(dòng)機。

首次推出的是新的3.0升渦輪柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機，在S 350 d的情況下可產(chǎn)生210kW / 600Nm，而在改裝版本中，S 400 d的功率可達到250kW / 700Nm。即使采用全輪驅動(dòng)，這些型號的組合循環(huán)油耗也分別為5.5L / 100km和5.5L / 100km。

在新的S級轎車(chē)中也首次亮相的是4.0升雙渦輪增壓非AMG V8，它以S 560的形式輸出345kW和700Nm的功率。它的平均耗油量為8.5L / 100km。進(jìn)入S 63 AMG的上方一步，可以看到這些輸出分別提高到450kW和900Nm，平均消耗量為8.9L / 100km。全輪驅動(dòng)S 63 AMG僅需3.5秒即可覆蓋0-100 km / h。S 65是該系列中的佼佼者，配備6.0升雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機，功率為463kW和1000Nm，僅在后輪驅動(dòng)時(shí)，其0-100km / h的速度為4.3秒。

除了這些變體之外，還計劃使用插電式混合動(dòng)力車(chē)，僅提供50公里的純電動(dòng)續航里程，同時(shí)還承諾提供新型“ M256”直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。沒(méi)有提到輸出功率，但梅賽德斯此前已確認M256的功率為300kW和500Nm。

在其他地區，汽車(chē)的自主軟件現在允許無(wú)人駕駛的轉向和油門(mén)/制動(dòng)控制，以進(jìn)行大范圍的彎道和交叉路口。駕駛模式(“運動(dòng)”，“運動(dòng)+”或“舒適”)將決定其對這些運動(dòng)的熱情程度。其他修訂包括自動(dòng)換道，現在只需輕按指示器桿即可，而無(wú)需三秒鐘。

樣式進(jìn)行了修改，前部裝有新的前大燈，內部裝有新的方向盤(pán)。新的“ Energising Comfort”系統可以控制環(huán)境照明，音樂(lè )，氣候控制和座椅功能，以適應駕駛員的喜好，而10分鐘的程序包括“清新，溫暖和訓練”。

新的S級飛機將于今年年底登陸澳大利亞。尚未確定針對當地市場(chǎng)的特定型號和更詳細的信息。