據梅賽德斯-奔馳稱(chēng)，“現代豪華轎車(chē)在S級轎車(chē)內部達到了新的高度”，它將在9月2日發(fā)布時(shí)正式進(jìn)入第七代，預計將于明年開(kāi)始在澳大利亞交付。
不過(guò)，在新的大型轎車(chē)發(fā)布之前，梅賽德斯-奔馳再次發(fā)布了更多細節，這次主要關(guān)注其豪華性。
S級的下一代機艙將繼續在小部分區域內展現出來(lái)，如今整個(gè)駕駛艙都被發(fā)現，包括簡(jiǎn)化的儀表板設計，該設計受到游艇的啟發(fā)，因此變得盡可能水平。
據報道，這款新的旗艦車(chē)型取消了27個(gè)物理按鈕，而是采用了縱向的12.8英寸中央觸摸屏，該觸摸屏由梅賽德斯-奔馳升級后的MBUX 多媒體系統提供支持。
該“浮動(dòng)”單元與中間儀表板成一定角度，中間由“異常大”的飾邊控制，該元素現已成為特色，甚至在頭等艙套件示例中也充當了兩個(gè)后排乘客的分隔物包。
盡管有各種裝飾選項可供選擇，但梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)特別為此處顯示的開(kāi)孔木貼面感到驕傲，它“滲透著(zhù)由真正的鋁制成的精致，緊隨形狀的嵌體”，但我們離題。
上部?jì)x表板的頂部是四個(gè)帶有水平調節器的矮矮中央通風(fēng)口，以及上述的三維數字儀表板和增強現實(shí)(AR)平視顯示器。側面有兩個(gè)細長(cháng)的垂直通風(fēng)孔。
還引入了主動(dòng)式環(huán)境照明，它由大約250個(gè)LED組成–或每1.6厘米光纖中的一個(gè)燈泡–使它的亮度比其前代產(chǎn)品高出10倍(可用20級)，非常容易在白天看。
該功能現在也可以使用，它通過(guò)變紅來(lái)增強警報，例如用于自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道保持輔助系統和出口警告系統的警報，而在調整各個(gè)區域的氣候控制時(shí)則可以看到“脈沖”。
提供了五種新一代座椅選件，所有這些選件均采用皮革裝飾，并通過(guò)穿孔和手工縫制實(shí)現了三維設計?，F在甚至連在后排頭枕上的枕頭也被加熱，起到了暖頸的作用。
座椅可調節性更好，尤其是在傾斜方面，現在設有徑向風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，還有六個(gè)用于按摩的氣囊，這些氣囊位于靠近表面的位置，以使手感更加清晰。
更好的是，前排頭枕將集成揚聲器作為環(huán)繞立體聲系統的一部分，它能夠更輕松地指示特定于區域的信息，例如駕駛員的轉彎方向。
說(shuō)到這一點(diǎn)，不要誤以為駕駛員不會(huì )太在意，因為可以通過(guò)簡(jiǎn)單地輸入駕駛員的身高，座椅高度，方向盤(pán)和后視鏡來(lái)自動(dòng)調節其最佳位置，從而可調節駕駛位置。 MBUX。
當然，新的S級豪華轎車(chē)比內飾和皮革豪華得多，所有區域的內部空間都大大增加，可以單獨利用經(jīng)過(guò)更新的Energizing Comfort Control系統，該系統結合了多種功能以適應特定的心情。
已對“刷新”，“活力”，“溫暖”，“歡樂(lè )”和“舒適”程序進(jìn)行了調整，以集成新功能，乘客現在可以加入另一個(gè)人的跑步程序，或向其他乘客推薦自己的程序。
這種設置甚至可以使用人工智能(AI)，根據智能設備提供的有關(guān)他們的睡眠質(zhì)量和壓力水平的信息以及車(chē)輛和旅行數據，向乘客建議程序。它還使用眼瞼跟蹤來(lái)提供建議。
梅賽德斯·奔馳S級產(chǎn)品經(jīng)理Lars Wehmeier在今天對記者的講話(huà)中說(shuō)，人工智能有助于使新的S級體驗“盡可能無(wú)縫……以客戶(hù)為導向……”。
他說(shuō)：“為了技術(shù)的緣故，我們并不真正相信技術(shù)，但它必須產(chǎn)生影響，并且必須為我們的客戶(hù)帶來(lái)好處。”
新型S級轎車(chē)的空氣質(zhì)量也更佳，而Energizing Air Control可以有效過(guò)濾細小的灰塵，花粉和異味。而且，當然還有帶有離子發(fā)生器和獨特香氣的Air Balance套裝。
與往常一樣，噪聲，振動(dòng)和苛刻性(NVH)級別一直是新S級轎車(chē)的重點(diǎn)，并采取了先進(jìn)的“無(wú)噪音”措施來(lái)幫助其與近靜音電動(dòng)車(chē)(EV)競爭，包括梅賽德斯-奔馳自己的EQC中型SUV。
Wehmeier先生說(shuō)，新的S級轎車(chē)邁出了“相當大的一步”，將降噪泡沫集成到了白車(chē)身中，這特別有助于減少A柱上的風(fēng)噪聲，而音響系統則采用主動(dòng)降噪(ANC)。
