五十鈴的全新D-Max ute將于下個(gè)月在澳大利亞的展廳亮相，但我們何時(shí)可以期待與機械相關(guān)的MU-X七座SUV?

這個(gè)日本品牌仍在猶豫什么時(shí)候使用這輛基于ute的越野車(chē)，可能不會(huì )引起當前MU-X車(chē)型的注意，但我們預計新車(chē)型要到明年年底才能在澳大利亞上市。 。

以目前的MU-X的推出時(shí)間為指導，在五十鈴解除D-Max ute的蓋子大約兩年后，2013年10月在泰國破土動(dòng)工，直到2013年12月，SUV才降落。

當前的D-Max于去年10月在泰國公開(kāi)亮相，因此有理由認為，新的MU-X可能要到2021年10月才能破裂，而此后兩個(gè)月才在澳大利亞推出。

在D-Max的本地發(fā)布會(huì )上，對記者說(shuō)，五十鈴Ute澳大利亞銷(xiāo)售總監吉田晃一郎(Koichiro Yoshida)不會(huì )了解MU-X的確切時(shí)間，甚至不會(huì )問(wèn)世新一代車(chē)型。

他說(shuō)：“目前MU-X在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售情況很好，目前市場(chǎng)反饋很好。”

“但是對于下一代MU-X，我們無(wú)法對此發(fā)表評論。”

然而，五十鈴先前的評論已經(jīng)證實(shí)了一種新的MU-X即將取代福特Everest，三菱Pajero Sport和Toyota Fortuner。

有望看到許多相同的機械部件從新的D-Max中繼承下來(lái)，包括輸出140kW / 450Nm的3.0升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機通過(guò)六速自動(dòng)變速箱供給后輪或全輪。

還希望看到許多先進(jìn)的安全技術(shù)，例如自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，車(chē)道偏離警告，后方交通警報，盲點(diǎn)監視和自適應巡航控制，也將從D-Max遷移到MU- X。

帶有無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay支持的7.0或9.0英寸多媒體觸摸屏以及后者的內置衛星導航功能，也可能會(huì )提升機艙設備。

MU-X與D-Max建立在相同的梯形框架底盤(pán)上，應具有高水平的越野能力，并提供高低檔4x4模式以及后鎖差速器。

造型是目前新MU-X上最大的未知數，五十鈴Ute Australia先前的評論表明其兩種車(chē)型之間的差異更大，與D-Max的硬朗外觀(guān)相比，SUV有望采用“更柔和”的美感。 。

在2020年七個(gè)月的交易后，五十鈴已售出3995臺MU-X，比去年同期減少了17.0%，但它仍設法保持在珠穆朗瑪峰(年初至今的3134輛)，Pajero Sport( 3558)和Fortuner(1526)。