五十鈴在不斷發(fā)展的皮卡領(lǐng)域發(fā)現了另一個(gè)利基市場(chǎng)-XTR是填補這一市場(chǎng)的典范。

什么是新的?

五十鈴憑借其流行的D-Max主力馬車(chē)的堅固但時(shí)尚的款式，繼續在不斷增長(cháng)的生活方式接客領(lǐng)域掀起波瀾。

新的內飾被稱(chēng)為XTR(Xtreme Terrain Rider的縮寫(xiě))，融合了隨處可見(jiàn)的功能，舒適的機艙和引人注目的外觀(guān)。

這是一款僅限英國的車(chē)型，并配有英國專(zhuān)用的零件，以適合既喜歡越野性能又想要一款適合日常生活方式的購車(chē)者。

它是什么樣子的?

XTR的樣式具有侵略性，但又不過(guò)分，因此破壞了路邊的吸引力。標準的D-Max內飾通過(guò)一些大膽的外部改進(jìn)(包括大型前保險杠罩，閥蓋保護罩和新的前燈造型)而顯得格外引人注目。

喇叭形的輪拱延伸部分，倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎和紋理化的黑色梯級，特別引人注目的感覺(jué)仍在繼續，因為它們可以抵擋顛簸，巖石和其他地形的撞擊，因此不會(huì )刮花。

您還會(huì )發(fā)現諸如車(chē)型專(zhuān)用的后視鏡罩，門(mén)把手以及一些整潔的XTR綠色細節(包括其獨特的六輻緞面黑色，17英寸合金)和諸如可見(jiàn)的鮮綠色前制動(dòng)鉗之類(lèi)的巧妙技巧。

在引擎蓋下

盡管具有所有增強功能，XTR仍然是D-Max，這意味著(zhù)其所有功能都將保留。五十鈴擁有最新的1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，可滿(mǎn)足歐6排放標準，而無(wú)需使用AdBlue，拖曳能力為3.5噸，有效載荷為1,136kg。

它還重1,975公斤，這意味著(zhù)它在2,000公斤的限制下，在某些情況下(例如，在雙車(chē)道上從70 mph到60 mph的速度)將駕駛員限制為每小時(shí)10 mph。D-Max的大多數皮卡競爭對手都超過(guò)2,000公斤。

它是什么樣的驅動(dòng)器?

但是，XTR不僅用于展示。這是一款功能強大的車(chē)輛，實(shí)用又舒適。

它當然不能提供完全類(lèi)似于汽車(chē)的體驗，但是XTR展示了皮卡世界如何越來(lái)越成功地吸收主流發(fā)動(dòng)機的舒適性和駕駛體驗。

五十鈴不僅生產(chǎn)汽車(chē)，還生產(chǎn)商用車(chē)，而其豐富的經(jīng)驗和激情似乎都注入了XTS。

當我們在北威爾士的極端越野條件下測試該車(chē)輛時(shí)，五十鈴顯然對此表示感謝。它可以應付其他越野車(chē)無(wú)法應付的情況。

五十鈴不僅擁有五十多年的柴油發(fā)動(dòng)機和越野駕駛經(jīng)驗，而且還有很多。

XTR獨特地配備了量身定制的Pedders懸架和制動(dòng)系統。

Pedders裝置配備了新的前懸架上臂以及新設計的減震器單元，以實(shí)現更好的越野性能。

該陣列包括公司的一系列最佳組件，包括Pedders TrakRyder泡沫細胞減震器，TrakRyder重型彈簧和TrakRyder支撐架，所有這些組件的設計均旨在提高滿(mǎn)載和空載(尤其是越野)的行駛質(zhì)量。

Peddars制動(dòng)系統具有凱夫拉爾陶瓷墊和專(zhuān)門(mén)設計的制動(dòng)盤(pán)，可改善制動(dòng)和冷卻性能。懸架設置得更高，使XTR的離地間隙達到250mm。

簡(jiǎn)而言之，該組合有效。在最艱苦的條件下，XTR在一條剛從深林中挖出的泥濘的越野賽道上大步向前。

同樣，在傾斜度和坡度極高，巖石地形濕滑的板巖采石場(chǎng)中，除了能力最強的車(chē)輛之外，其他所有車(chē)輛都將被擊敗，該車(chē)幾乎沒(méi)有跳動(dòng)。

一檔感覺(jué)很短，但這在粗糙的東西中可能是一個(gè)優(yōu)勢。如果需要證明其能力，那就是。

機艙和技術(shù)

嗯，您可能會(huì )想，這種地形功能的價(jià)格是在不合標準的機艙內投入的：一點(diǎn)也不為過(guò)。

雙駕駛室內飾是皮具界的優(yōu)質(zhì)之選，皮革，絨面革和碳纖維皮革，對比色縫線(xiàn)，模壓D形運動(dòng)型方向盤(pán)和量身定制的XTR細節-使得這一切成為現實(shí)在這個(gè)不斷增長(cháng)的細分市場(chǎng)中成為真正的競爭對手。

機艙非常適合XTR的個(gè)性。接送車(chē)當然不提供汽車(chē)般的豪華感(嗯，還不是這樣)，但是請放心，所有主要舒適設施都在這里，然后再提供一些。

誰(shuí)會(huì )買(mǎi)一個(gè)?

當前有7種D-Max變體：Utility，Eiger，育空地區，猶他州，Blade，XTR和Arctic Trucks AT35。

XTR介于Blade和非常大的Arctic Trucks模型之間(38,555英鎊+增值稅-名稱(chēng)中的35是指輪胎尺寸)。

XTR的目標是在皮卡市場(chǎng)中不斷增長(cháng)的休閑/日常工作生活角落。

五十鈴正逐漸感到滿(mǎn)意，這是一個(gè)增長(cháng)的趨勢，它明確地調整了其模型以適應皮卡市場(chǎng)中新興的子行業(yè)。商務(wù)(功能強大的工作馬力，如輕巧的實(shí)用工具起價(jià)16,909英鎊+增值稅))，多功能(工作和家庭使用)和探險(工作，生活方式，越野)。

實(shí)物比例，增值稅優(yōu)勢以及五十鈴的125,000英里/ 5年保修以及5年英國和歐洲路邊援助也具有極大的好處。

XTR的價(jià)格為33,999英鎊+ vat，現在即可訂購，并將在接下來(lái)的幾周內正式在當地的經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)售。